从施工工艺角度来看

　　预应力管桩的施工工艺为：测量定位→桩机就位、对中→压桩→接桩→送桩或截桩→静压桩到设计高程。

　　（1）测量定位：施工前放好轴线和每一个桩位，并涂上油漆使标志明显。

　　（2）桩机就位、对中：通过压桩机启动纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位。开动压桩油缸将桩压人土中，待桩下沉达到稳定状态后，调正桩在两个方向的垂直度。

　　（3）压桩：通过夹持油缸将桩夹紧，然后使压桩油缸伸程，沙洋管桩，将压力施加到桩上。

　　（4）接桩：桩的单节长度应根据设备条件和施工工艺确定。当桩贯穿的土层中夹有薄层砂土时，确定单节桩的长度时应避免桩端停在砂土层中进行接桩。当下一节桩压到露出地面0.8——1.0m时，便可接上一节桩。

　　（5）送桩或截桩：如果桩顶接近地面，而压桩力尚未达到规定值，可以送桩。如果桩顶高出地面一段距离，而压桩力已达到规定值时则要截桩，以便压桩机移位。

　　（6）压桩结束：当压力表读数达到预先规定值时，便可停止压桩。

　　钻孔灌注桩的施工工艺为：钻孔桩施工流程：桩位放样→钢护筒埋设→泥浆系统布置→桩机就位→钻孔→清孔→装吊钢筋骨架→灌注水下砼→桩基施工完毕，拆卸钻机。

单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。

桩帽及垫层的设置，桩帽应有足够的强度、刚度和耐打性。桩帽做成圆筒型，套桩头用的筒体深度为350mm，内径应比管桩外径大30mm。打桩时桩帽与桩头之间应设置弹性衬垫。衬垫采用麻硬纸板、水泥纸袋、胶合板等材料制作，衬垫厚度应均匀且透击压实后的厚度不小于120mm;在打桩期间应经常检查，及时更换或补充。桩帽和桩锤之间应用竖纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳作“锤垫'，其厚度约为200mm左右。



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