一、 门排间距
面对今天竞争日益激烈的伸缩门市场，一部份生产厂商为了降低产品成本，将伸缩门的门排间距自行拉大，严重超出了行业标准。
一般伸缩门的价格是按延米计算，因此大部份用户只注意伸缩门的总长度，而忽略了门排间距，伸缩门的基本特征是伸缩运行，即门排间距可大可小，间距拉大，成本自然就降低了。<br/>
揭秘：
门排间距300mm与400mm的成本区别：
以10米伸缩门（不含驱动部分）为例：
间距为300mm的伸缩门，经计算需要制作34跨主框， 间距为400mm的伸缩门，只需要制作25跨主框就够了。34跨主框按400mm的间距生产，可以制作13.6m门排25跨主框按300mm的间距生产，只可以制作7.5m门排
二、 斜杆的网格结构
伸缩门的斜杆结构决定着伸缩门的整体性及直线性，斜杆贯穿于主直杆数量越多，整体性及直线性越好（也可通过每跨主直杆之间斜杆拼成的方格数量来判断，方格多者为好）
三、 机头底板
伸缩门是靠机头驱动部分来带动整个门体伸缩运行，因此机头底板的重量及强度尤为重要，目前市场上有三种底板：水泥底板、薄铁板及铸铁底板。
水泥底板有重量但没有强度，薄铁板有强度但没有重量，超厚的铸铁底板即有重量又有强度。
四、 拉开后，斜杆上下空挡大小
伸缩门展开过程中，斜杆会逐渐倾斜，全部拉到位后，斜杆上方和下方会出现空档，上方空档越大越容易翻跃，下方空档越大，小动物越容易穿过，一些厂家为了节省材料，将上下空挡自行加大，失去了大门的部分功能。
五、 滑动结构
长斜杆的伸缩门的滑动分为单滑动和双滑动两种：
单滑动：斜杆与主直杆之间有一个固，一个滑动点
双滑动：斜杆与主直杆之间有一个固，两个滑动点
早期伸缩门均为单滑动结构，经过长时间运行后，大部分伸缩门出现了门体松散甚至散架的情况，因此重视产品质量的厂家将其改为了双滑动结构，虽然增加了一些成本，但有效的解决了这一缺陷。
六、 电泳材质
大部分伸缩门的铝型材表面采用电泳和氧化两种处理方式，经电泳处理后，能保证材料表面长时间光滑光亮，且不退色。
因为其提升速度及下降速度是门类产品速度较快的，所以对此产品运行中的安全性能要求就越高。与其相配套的零部件与电子元器件种类较多，为了能让其性能化，日常使用中对各个系统进行维护保养是至关重要的，特别是刹车系统及安全系统。 地磁感应式快速门主要应用于地下车库使用，通过预埋的地感线圈，感应车辆，当车辆行驶到地感线圈时，自动开启至位置，当车辆走出地磁感应区时，门体自动落