工作原理概述

防爆柴油机工作环境恶劣，危险因素多，更要求尾气排放高标准。防爆柴油机，防爆柴油机厂家分享不能再加重作业空间中有害气体的含量。目前尤其是在用设备，几乎没有安装尾气排放净化装置，只是控制了尾气排放温度，符合防爆柴油机要求。具体分为两种方案：

①排气歧管及排气管为双层。内管排气，内管外层套管内为循环水套。尾气经过冷却水箱后排出。

②排气歧管为双层，防爆增压柴油机价格，有冷却循环水套。排气歧管后面排气管为单管，防爆增压柴油机多少钱，内由水冷系统高压注入冷却水直接降温尾气，再经过水气分离箱后排出。

以上两种方案降温效果好，直接降低了排气温度。排气系统表面温度及尾气排放温度能够同时达标

原理1：循环系统的发动机曲轴在每个工作循环中旋转两圈（720°），并且发动机曲轴在每个冲程中旋转半圈（180°）。 进气口行程安排是进气门打开，排气管门关闭。 排气管行程安排是打开排气管气门，关闭进气门。 对于其他两个冲程装置，进气门和排气门均关闭。

原则2：在四个时间表中，只有工作时间表才能产生动力。 其他三个时间表是为工作时间表预先准备的辅助时间表。

原理3.柴油机运行的循环系统必须具有外力，以使发动机曲轴旋转以进气，并减小行程安排。 点燃柴油进行工作行程设置后，可以借助发动机曲轴和水泵飞轮存储的动能自动进行。行程结束后，循环系统的柴油机可以自动运行而无需外部 力。

原理4：与发动机相比，柴油发动机不是混合物，而是纯净气体，黄石防爆增压柴油机，它以进气冲程的方式进入气缸。 在工作行程开始时，将柴油喷到气缸上，并与气缸内的气体混合。  。 发动机利用火花放电来点燃混合气体，而柴油发动机利用高压将柴油喷射到气缸中并通过加热高温蒸汽独立地点燃，即，点燃方法不同。 因此，防爆增压柴油机报价，发动机具有一种点火系统，而柴油发动机没有点火系统。

防爆柴油机原机与加装后处理设备DOC和CDPF的燃油消耗率对比图加装后处理设备DOC、CDPF和DOC+CDPF后，油耗率分别平均降低5.4%、4.5%和5.5%。究其原因，主要是因为防爆柴油机和普通柴油机不同，加装后处理设备后，碳烟颗粒减少，波纹排气阻火器上附着的碳烟减少，排气通畅，排气背压减小，燃烧室残余废气减少，泵气损失变小，缸内燃烧改善，燃烧热效率


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