表面划伤又称擦伤、刮伤、划痕。是方管表面轴线方向出现的单条或多条平行的直线形机械损伤。目视或在放大镜下观看可见沟底。由于划伤的温度不同，沟痕会呈现不同的颜色。因此可以用来判断产生划伤缺陷的大概工序位置。

   一般高温状态下形成的划伤，整个沟痕均被氧化；在蓝脆温度区形成的划伤，其沟痕呈蓝色；低温划伤时沟痕现铁基体亮白色。铁皮其深度目视能见几毫米，长度自几毫米至几米以上，宽度也不等，多数的划伤沟痕的都是等宽的，断续地出现于钢材的局部或全长。在显微镜下，划伤的沟槽底部光滑，沟槽边部和底部基本没有脱碳现象。一般车削用钢管，当划伤的深度不超过规定的公差之半时，一般不影响使用。

   明显的划伤对拉拔用钢管有一定的影响。在冷拉拔过程中，表面的划伤沟痕，会恶化圆钢和拉拔磨具之间的润滑状态，使拉拔后方矩管表面损坏加剧，严重的可导致拉拔模具的损坏。对于冷镦用的钢管，划伤是不允许出现得缺陷之一。在冷镦过程中，由于划伤造成的表面损坏和应力集中，将直接造成冷镦开裂，出现废品。

   在高温区可能产生划伤位置和工序是：由于导卫装置加工不良，安装偏斜，磨损严重，或粘有氧化铁皮而造成的划伤；活套、跑槽等因安装、加工因素形成粗糙表面或突起，使轧件跳套时被划伤；在中温或低温区可能形成的划伤的位置和工序是：钢材在生产运输过程中与粗糙的辊道、地板、冷床等设备接触等。

   凡能在形成划伤的地点和工序，常会出现火花或尖利声响，并可找到残留的丝状金属物。据此可找出产生方矩管擦伤的位置，再根据具体情况进行处理。

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 （一）包衬耐火材料

   方矩管钢水中溶解的[Al]同炉衬耐火材料中的氧发生反应。这种氧可能来自炉衬中的碳同粘结剂和杂质反应生成的CO，或来自耐火炉衬分解的SiO2。SiO2基中间包衬比MgO基喷涂炉衬还要差。靠检测钢水的硅含量可以定量该反应达到的程度。

   （二）中间包搅拌

   从中间包底部喷吹惰性气体加强钢水混合，促进夹杂物相互碰撞、长大和去除。该技术的缺点是，一旦吸收夹杂物的气泡从中间包进入结晶器并夹带到产品中，便可成为严重的缺陷。

   （三）中间包钢水流控制

   设计的中间包流场应增加钢水的停留时间，防止“短路”，并促进夹杂物上浮。靠控制中间包的几何形状、液面、浸入式水口的设计和流动控制元件来控制中间包内方矩管钢水流。中间包钢水流冲击底垫是较廉价的控制元件，它能够抑制紊流，防止中间包底衬受钢包注流的冲刷浸蚀。利用流动钢水自然的浮力避免“短路”。尤其在开浇时，堰、坝和浇铸上冒口绝热板结合，提高钢的洁净度。

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聚氨酯保温管道，全称：高密度聚乙烯塑料护管聚氨酯保温板预制构件聚氨酯保温管，由运送有机物的工做无缝钢管、直埋保温管层、聚塑料聚乙烯给水管，依据设备依次向外结合而成。

聚乙烯塑胶外安全防护发泡聚氨酯预制构件聚氨酯保温管因其功能出色、工程施工便捷、使用期限长而广受大家喜爱。其构造由三部份构成:外防护层、电缆护套和防裂层。外防护层由高压聚乙烯保护管或玻纤弹性体材料或其它原材料制成。

由一整块金属材料制成的，表层上沒有接缝处的钢管，称之为无缝拼接钢管。依据制造方式，无缝钢管分热轧管、冷轧钢管、冷拔钢管、压挤管、顶管施工等。依照横断面样子，无缝拼接钢管分环形和异型二种，异型管有正方形、椭圆型、三角形、六角形、葵瓜子形、星型、 带翅管多种多样繁杂样子。较大直徑达650mm，少直徑为 0.3mm。依据应用领域不一样， 有薄壁管和厚壁管。无缝拼接钢管关键用于工程地质勘探管、石油化工设备用的裂化管、锅 炉体、滚动轴承管及其车辆、大拖拉机、航空公司。

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