平衡气缸工作原理:1、根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸，选择气缸时应该使气缸的输出力稍稍有余量。如果气缸的缸径选小了，那么输出力就不够，气缸就不能正常工作;但是如果缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

氮气平衡缸自动平衡配重系统与其他配重的区别：1.伺服刹车马达配重:螺杆加大、螺距加大、此法速度较快，但温升快且高，耗电量大，螺杆损耗大，维护成本高。2.配置块:此法成本低，反应特性差，不能适用于高速切削。需要大空间，高速运动时容易产生主轴单元振动而影响加工精度，刀具容易受磨损，寿命缩短。3、油压配重(油压缸+油压控制单元) :速度中等，反应不够敏捷且精度不高，平衡系统生产商，必须处理油压回路的油温上升，需要高精度的油压阀否则不能持压，即漏油情况比较容易发生。

平衡油缸产生噪音的原因：1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。2、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。3、机械振动，平衡系统厂家，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，平衡系统，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动;电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。

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