二、心轨区域的工电结合部

心轨结合部主要指可动心轨。可动心轨类型可分为钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉。

心轨区域的关键部位主要有：

1、心尖部位的翼轨咽喉：咽喉是指心尖轨前端翼轨刨切起点前50mm处两翼轨间的开口尺寸，不同的道岔类型，在此处有着不同的尺寸要求。现场施工和日常维修中发现有一定的误差，影响心轨密贴状态，

道岔号码，即辙叉号码，它以辙叉角的余切表示。即辙叉角一 边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到 垂足的距离之比的倒数。如比值为1: 8，即为8号道岔;1: 12，即为12 号道岔。

对向道岔，菱形交叉道岔供应厂家，它不是道岔的属性，它仅是指道岔与列车运行 方向的关系。当道岔尖轨jian端与列车开来的方向相对时，则该道岔是“对向道岔”状态。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，菱形交叉道岔现货供应，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，广西菱形交叉道岔，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔是个大家族，菱形交叉道岔作用，常见的是普通单开道岔。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。

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