腐蚀道路

　　盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。

融雪剂的分类 融雪剂的发展经历了单一的盐型、 氯化钙型到非氯化物型、 复合防腐蚀型 等。 目前使用的产品有： 传统融雪材料如氯化钠、 尿素； 改进型融雪材料如氯化 钙、氯化镁或它们与氯化钠的复合物：新开发的融雪材料如钙镁ｙｉ酸盐复合剂 ( CMA ) 、乙烯二醇、ｊｉａ基葡萄糖甙与二乙二醇或三乙ｅｒ醇的复合物、ｊｉａ基葡萄 糖甙、 酒精糟或糟液、 废纸浆等和天然矿粉混配物等。 在一些经济欠发达地区也 有采用雪面黑化法 ， 将土、灰、砂、烧稻壳的黑灰、煤烟灰、煤粉、液状色素、 及炭黑等粉末均匀撒于农田或道路 ， 利用黑色对太阳能的强吸收作用达到化雪目 的。 5 融雪剂主要分为氯盐型、非氯盐型、混合型等种类。如果按化学组成划分， 还可以区分为无机、有机和混合型。

融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。

　　目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。新的要求：随着科学的不断进步，公路融雪剂，研究的不断深入，新产品应该绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。从上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

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