机械设备的维护和保养起重机的正确使用和维护保养对安全生产和起重机的使用寿命有很大的关系，因此，必须定期对起重机进行检查和检测，检查或检测必须符合《GB6067-85》、《起重机械安全规程》和其它有关文件规定的要求，具体方法可按下述内容进行。 （一）、主要零部件的维护和保养1、润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度取决于经常而正确的润滑。 一般每三个月内检查各润滑部位的润滑情况，进行加油或更换油液，对于使用频繁，在环境恶劣的情况下使用的起重机要酌情缩短加油周期，以保证良好的润滑情况。本系列起重机各机构采用分散润滑方式，因此，必须随时检查油杯的畅通无阻。 润滑油（脂）的采用，与机构的工作特性和温度有关，在温度比较高的场所可选用黏度叫大的润滑油（脂）。 车轮中的轴承、固定滑轮和其它部分的滚动轴承可用3号钙基润滑脂，油加热后的混合体润滑，其比例为4：1。 减速器齿轮采用油池飞溅润滑，使用齿轮油（SYB1103-625），夏季用HL-30，冬季用HL-20，注入箱内的润滑油量用油针测定，油面应达到油针上下两刻线之间。
起重机天车行吊小车结构电气原理图分析： 小车走行部分由凸轮控制器进行控制，单梁天车厂家，从图中可以看出，L21—UX、WX和L23--UX、WX组成电动机的正反转控制回路， L21—UX、WX和L23--UX、WX闭合时，在电动机定子绕组得电的同时，5吨单梁天车价格，液压推动器（抱闸）电动机也得电，抱闸打开，小车电动机运行，拖动小车走行。 另外几对触点则是用于控制电动机转子回路电阻，前后为对称布置，随着凸轮控制器档位的不断升高，转子绕组中串接的电阻被逐级切除，小车电动机转速逐级升高，直至电阻被完全切除（实际应用中，电阻并不是被全部切除，而是保留一段软化电阻），电动机以转速（额定转速）稳定运行。 操作手柄向前推一档时，L21与WX接通、L23与UX接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。 向前推二档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向前推三档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。Q11X与Q01X保持接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前推到五档，电阻全部被切除，电动机以额定转速向前运行。 操作手柄向后拉一档时，L21与UX接通、L23与WX接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。 向后拉二档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向后拉三档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。Q11X与Q01X保持接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前拉到五档时，电阻全部被切除，电动机以额定转速向后运行。
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控制器的零位联锁： 10吨抓斗桥式起重机在运行过程中有发生断电的可能，为了保证天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，应加装控制器的零位联锁保护。 为了人身及设备的安全，应当保证只有在主令控制器或凸轮控制器的手柄处于“零” 位时，才能接通控制电路。一般将控制器只有在零位才闭合的触点与该机构作失压保护的零电压继电器或线路接触器的线圈相串联，并用该继电器或接触器的常开触点作自锁，以实现零位联锁保护。这样就能实现停电后恢复送电时电动机不会自行启动，而发生危险了。
（4）舱盖、端梁、栏杆门等的安全开关保护： 为了保证检修人员的安全，防止检修人员在上车的过程中天车突然运行而造成危险，在桥式起重机的舱盖、端梁、栏杆门等处需要安装安全开关保护，即俗称的“舱门限位”。
3） 10吨抓斗桥式起重机天车航吊的保护电路： 因为该10吨抓斗天车控制机构采用的是凸轮控制器，单梁天车，所以保护电路由刀开关、总电源接触器、过流继电器等组成。图示为该10吨抓斗天车的保护电路图。由它来实现用凸轮控制器控制的大车、小车、张闭斗以及升降电动机的保护。 总电源接触器受电吸合后，其两对常开触头闭合形成自锁电路，单梁天车，此时，即使凸轮控制器、主令控制器开始正常工作而脱离零位，总电源接触器也不会掉电。 当桥式起重机在运行过程中，大车、小车或者张闭、提升电动机发生过载时，其对应的过电流继电器动作，其常闭触点瞬时打开，断开总电源接触器K0线圈的电源，总电源接触器线圈失电，总电源断开，从而保护了电动机的安全。
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