针对汽车空调配件中的单管压板，采用单管压板高频感应钎焊的方法。改善了现有生产工艺，解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。

关键词：高频感应钎焊 单管压板 铝高频感应钎焊工艺

1 单管压板的高频感应钎焊概述

1.1高频感应钎焊概述

      高频感应钎焊：通过加热的方法将焊缝加热到合金钎料熔化的温度，但是此时被焊接的金属仍然未到达熔化温度，阀门超高频感应加热机退火原理，低熔点合金通过强大的表面张力将两个金属粘连在一起，冷却后就形成固体焊缝。可将同种或不同材料的零件焊接起来，节约材料，可满足各种需要。适用于钢、铜、铝、镍、特种合金等各种磁性材料的焊接。高频局部焊接强度高，无变形，综合机械性能优于其他焊接。

      应钎焊是众多钎焊方法中的一种，他不是通过热辐射来加热金属，而是利用电磁感应原理使金属自身产生热量。这种加热方法的能量利用率高并且加热迅速，且仅使用电能，具有低能耗，低污染，低危害等特点。

1.2单管压板概述

单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。

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定子套加热设备是我公司为某国际企业特别定制自动化加热设备，主要用于电机定子套热装配前的加热工序。

本设备由感应加热、工件传送旋转、感应器升降、红外线温度监控、冷却循环及电气控制等

高频感应加热热配合是配合中的一种，配合共分三种：间隙配合，过盈配合，过渡配合。热压配合属于过盈配合，是采用加热的方式利于工件的配合。例如：孔和轴加工时都不可能像设计的那么正好配合 一定会有误差

比如 设计直径5mm的孔和5mm的轴正好装配 但加工误差也许变成5.001mm的孔和4.999mm的轴，直接配合较难，就可以采用热压配合，给工件加温利用压力使轴孔配合，适用于转子、轴承、锭子、马达转子的热配合

由于纯铝和纯铜的化学性质比较可知，铝和铜的晶格类型、参数、原子半径以及外层电子结构存在明显差异，即铝和铜之间存在明显的冶金不相容性。两种金属在冶金学上的相容性取决于它们在液态和固态时的互溶性以及在焊接过程中是产生金属间化合物

高频感应加热金属件热装注意因素

定子套加热设备

用热装法要特别注意轴承组织结构的异变，在实际应用中发现，加热后回复到室温时，轴承的外形尺寸会发生变化，经分析认为，这是由于轴承内部残余奥氏体转化为马氏体所致，不同的组织其体积也不同，相较奥氏体所言，马氏体的体积相对大一些，因而轴承套圈体积增大，外径尺寸加大，而内径可能会有所减小。因此，采用热装或冷装都要注意轴承套圈组织结构的变化，必要时，应对轴承进行调制处理，也称稳定处理，就是要进一步减少残余奥氏体的量，以使轴承外形尺寸稳定。详情请致电青岛天润高周波电器有限公司

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