例如使用36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车，当车速u效益等于30km/h 是，充一次可行驶120到140km。而当车速u为40km/h时，充一次电续驶里程将小于100km。故此，无论从安全角度还是从技术角度考虑，观光车厂家，电动观光车的车速应严格遵循国家有关标准规定，不应片面追求高车速。
电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，观光车售后，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。
为此，蓄电池组中各只蓄电池的电压误差应控制在±0.03v范围内，蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近，这些也都是保持有效续驶里程的前提。 次数用完API KEY 超过次数限制
电池要求
1．高能量密度
任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。锂离子电池具有高能量密度，它是电动观光车的优选电源。
2．高功率密度
车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。
应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，观光车，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。 次数用完API KEY 超过次数限制
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，观光车售后，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。中投顾问发布的《2009-2012年中国电动车行业投资分析及前景预测报告》共十六章。首先介绍了电动车的定义、分类等，接着分析了电动车行业的发展环境和国际国内电动车行业的现状，然后具体介绍了轻型电动车、电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展。随后，报告对电动车行业做了区域发展分析、运营状况和关联产业分析，分析了电动车行业的投资动态、机会风险与未来前景。 次数用完API KEY 超过次数限制
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