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导致空压机的压力不足的原因？
一、因环氧因素导致的空滤脏堵，旧空压机配件，进气量不足，因为领域生产场所等问题导致的空滤阻塞是常见的难题之一；
二、用气量超过空压机排量，因为销售商家的常识不足或有意隐瞒，许多空压机出口压力或排量肯定与使用尾端出口的压力排量有相应的差别，造成压力排气不足十分正常，罢了车间用气设备提升或是管道泄露更是普遍，因此选择一个好的服务商是非常有用的；
三、进气故障：进气未全开的问题也是一个让人非常无奈的见错误，因为安装工的失误造成进气阀门未全部开放也会导致压力排量的问题；
四、皮带打滑（带传动）造成空压机转速低于正常转速（调节皮带张紧力或是更换皮带）；
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离心空压机能使用变频控制吗？为什么不能或没必要？
变频控制对于螺杆压缩机是有一定效果的，通过压力反馈，变频对转速进行快慢的调节。螺杆式“转速的变化与排气压力无关”，而离心式则是“排气压力随转速的变化而变化”。即离心机的转速下降，其压力也随之下降。因此，当尾端需要一定程度的压力时，离心式压缩机的容量调节无法使用变频控制。
离心式空压机的容量调节方式主要靠控制进气导流叶片开启的大小控制进气量，以及放空或回流措施。离心机自身可调节范围一般是70%-100%左右，即使采用变频控制，也不能小于压缩机的小流量（或者说由于压缩机的背压高于其高排压），否则，容易产生“喘振”。
喘振对于离心机的危害大，至今还不能从机器的设计上予以消除。这里不再赘述。而防“喘振”的方法是提高流量。所以，即便使用变频调节，其可调节的范围还是70%-100%左右。
目前，新的磁悬浮变频离心式空压机，二手空压机配件，调节范围也还是70%-100%。采用磁悬浮，在机体机构上便于变频调速。
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离心式空气压缩机故障成因及处理方法？
冷却器出口温度过高
气体冷却器出口位置的温度大于60 ℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其超出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。具体处理措施，采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。
轴承温度过高
轴承是离心式压缩机运行故障的部件，决定着整台设备的运转效率，轴承温度过高是压缩机运行比较常见的故障。温度故障主要表现：轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足；润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少；冷油器的冷却水量不足，红五环空压机配件，进油温度过高。而且根据这些故障现象，实际处理过程需检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器；调节冷油器冷却水的进水量；轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足，适当加大节流圈孔径；检修冷油器、排除漏水故障或更换新油。
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