带您了解高速电机的油气润滑

着技术的快速发展，越来越多的高速机械需要高速电机作为动力设备，因此，做好高速电机的润滑保养至关重要。在高速电机的定期润滑方式中有一种叫油气润滑，

今天多普赛就带大家一起了解一下什么叫油气润滑，希望能给大家的润滑工作提供参考和帮助。

油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着的油气管道壁均匀地被带到高速电机的润滑区。润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却高速电机的轴承的作用。油气始终处于分离状态，这有利于润滑油的回收，而对环境却没有污染。实施油气润滑时，一般要求高速电机的每个轴承都有单独的油气喷嘴，多普赛油雾润滑厂家，对高速电机的轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，威普油雾润滑批发，因此，提高油气压力有助于提高高速电机的轴承的转速。

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油气润滑与油脂润滑的区别是什么？

适应能力不同。

油脂润滑通常应用于低速装备，在高温高速或低温状态下，达不到令人满意的效果。高温环境下油脂干燥、碳化，堵塞供油管道，无法有效到达润滑部位。轴承座内的干油长期处在高温环境中，会产生融化现象，水蒸气、氧化铁皮的侵入容易变质，促进轴承的磨损。冬天受温度影响，干油粘度更大，油雾润滑批发，管道干油供应不良，山西油雾润滑，轴承座干油也停止的概率急剧增加。

润滑脂的主要性能：

◆基础油粘度

润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s（40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。轴承将不到润滑。若低于15mm2/s将不易形成油膜。

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