山西挤密桩施工

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强夯工程施工现场需要统一指挥。起重指挥人员的指挥信号应清晰，司机应根据指挥信号进行操作。

闸板应匀速提升，闸板和吊钩不得接触动臂。将废旧汽车壳体绑扎在臂架的适当位置进行保护。

6级以上大风、雨雪天或视线不清时，不得进行强夯。

吊钩作业完成后，吊钩人员应站在安全位置，观察夯锤的起吊情况，等待下一个吊钩。

吊运闸板后，强夯工程的起重指挥和司机应密切注意闸板的运动，预防脱钩装置失效时闸板上升过高造成事故。如果夯锤不能落下，山西挤密桩施工工程，需要及时处理。

当夯锤即将上升到预定高度时，夯锤应稍微停止，并在夯锤不移动后继续提升，直至脱钩下降。

强夯工程施工现场根据现场情况进行洒水，减少扬尘。

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成孔偏斜

成孔偏斜是指成孔壁桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。

其造成原因和处理方法主要有：

 施工现场地面软弱或软硬不均匀，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直，造成成孔偏斜。为避免事故发生，场地必须夯实平整，轨道及枕木宜均匀着地，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整。 850G工程资料

未做好钻机安装工作，是造成成孔偏斜的隐患。因此要求安装地基稳固。钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移，在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。

遇到土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。钻速要加慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。

桩底沉渣量过多

对摩擦桩来说，山西挤密桩施工单位，由于其受力机理是通过桩表面和周围土壤之间的磨擦力或依附力，逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中，如果在设计中端部反力不大，端部的沉渣量对桩承载力亦影响不大；而对于承载桩来说，如果沉渣量过大，势必造成桩受荷时发生大量沉降，同样使桩的承载力失效，因此钻孔灌注桩的沉渣量检查是施工控制中的一项关键工作。

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基础质量的好坏，对房屋的安全作用和耐久性影响甚大，是施工质量的关键，所以施工中要十分注意。其中，影响基础工程质量的因素有许多，施工中也会遇到好多新的问题。

质量通病

通病一：土（灰土）桩不密实、断裂

现象：桩孔回填不均匀，夯击不密实，密松不一，桩身疏松甚至断裂。

措施：填夯过程中，严格控制夯实质量，若夯击次数不够应适当增加夯击数。若遇孔壁塌方，应停止夯填，先将塌方清除，然后用C10混凝土灌入塌方处，再继续回填夯实。

通病二：碎石挤密桩桩身缩颈

现象：形成的碎石挤密桩桩身局部直径小于设计要求，一般在地下水位以下或饱和的粘性土中容易发生。

措施：

（1）拔管速度一般控制在0.8～1.5m/min(根据地区、地质不同选择拔管速度)。每拔0.5～1.0m停止拔管，原地振动10～30s。反复进行，直到拔出地面。

（2）采用反插法克服缩颈。局部反插法：在发生部位进行反插，并往下多插入1m。全部反插法：开始从桩端至柱顶全部进行反插，即开始拔管1m，再反插到底，以后每拔出1m，反插0.5m，直到拔出地面。

（3）采用复打法克服缩颈。局部复打法：在发生部位进行复打，超深1m。全复打法：即为二次单打法的重复，应注意同轴沉入到原深度，灌入同样的石料。

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