无油衬套的工作原理

以铜合金无油衬套为例，铜合金无油衬套一般固体润滑剂占摩擦表面面积的20%-30%，润滑原理为：轴与轴承在滑动摩擦过程中，带法兰无油衬套，石墨颗粒的一部分转移到轴与轴承的摩擦表面上，形成了一层比较温度的固体润滑隔膜，从而防止轴与轴承的直接黏着导致磨损。石墨的润滑性良好，但是承载能力较差；金属的承载能力强，其润滑性又比较一般。于是我们选择在金属基体中镶嵌润滑剂，此种搭配使得无油衬套在拥有金属的高承载能力同时还具备了石墨材料的润滑性能。

武汉通仁自动化有限公司----固体润滑轴承（无油衬套）的优点

1.  设计灵活、简单、方便，使用范围广

供油系统在机械设计上是一件费工。费时的装置．使用固体润滑轴承在设计时不需要要考虑加油装置。节约了加油装置设备，同时可以针对各种特殊场合．把固体润滑轴承设计成各种形，以满足各种特殊场合需要，使用固体润滑轴承，可以大幅度减少机械检修，油料等费用。

2. 无油可以使用

由于固体润滑剂的线膨胀系敛大于金属基体，因此当固体润滑轴承开始运转时，润滑膜会转移到对磨件上而实现自润滑，所以固体润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油、油脂的地方．即使在高负载的情况下，也能起到良好的润滑作用。

3.使用成本低

传统的机械设计，在一定操作时间内，要经常加油保养，检杏油表、供油装置是否畅通，因定期加油导致机体本身以及周遍环境污染，造成难护保养成本的增加，实现自润滑后，不但可以实现环境整洁，而且大大降低了使用润滑油的成本。

4.高承载、低转速情况下，仍可发挥you越性能

固体润滑轴承是用离心铸造的高强度黄铜做基体，起刘承载负荷的作用，用肯有良好自润滑性能的特殊配方的石墨作润滑剂，起到自润作用，因此它综合了他们的各自优点、即使在高承载，低转速情况下，仍可发挥you越性能。

5. 往复运动、摇摆运动、起动停止频繁等油膜形成困难的场所，仍可发挥you越的耐磨性

固体润滑轴承润滑剂的排列原则是保证对磨件的运转过程中各个部位都有润滑剂作用。因此排列润滑嗣时必须根据对磨件的运动方向来确定润滑剂的排布位置。

6.  you越的耐药品性及耐蚀性

固体润滑轴承的润滑剂是用特殊配方的石墨、PTFT等耐磨材料榭成的，它具有稳定的分子结构，法兰无油衬套，金属基体可以根据不同金属具有不同的耐药品性和耐蚀性来选择，因此固体润滑轴承具有you越的耐药品性及耐蚀性。

7.产品成本更具有竞争力，与同类产品相比，工作寿命较长，无油衬套，所需维护保养甚少，瞀代更换周期长，性能好。

要求耐高温应该选择哪些材质的无油衬套？

1）复合型无油衬套

复合型无油衬套作为由冷轧钢底层、青铜烧结层与聚四氟乙烯润滑脂加持的复合层产品，适用的温度范围在-180℃~280℃，且在使用过程中无需额外加油。

2）聚四氟乙烯树脂衬套

聚四氟乙烯树脂衬套的材质以聚四氟乙烯树脂为主，其表面外加耐磨填充剂与固定润滑剂的目的是进行加固润滑。聚四氟乙烯树脂衬套在-200℃~200℃的温度范围内都能够保持良好的工作性能，其本身材质也具有非常优1秀的耐磨耐腐蚀效果。

3）高力黄铜镶嵌固体润滑剂衬套

高力黄铜镶嵌固体润滑剂衬套的原材料主要为高力黄铜镶嵌车削石墨固体润滑剂，可耐受的zui高温度为200℃。

4）青铜铸件衬套OFG、高精度衬套OFS、铸铁型衬套OFX

青铜铸件衬套、高精度衬套、铸铁型衬套的主要材质分别为锡青铜、高强度铝合金粘接氟树脂、铸铁内壁镶嵌螺旋状二硫化钼。使用温度大约在-50℃~140/150℃，需要注意的是锡青铜需要定期进行加油维护操作。

5）聚缩醛树脂衬套

顾名思义，复合型无油衬套，聚缩醛树脂衬套的主要材质为聚缩醛树脂，其内部含有润滑剂和特殊填充剂，zui高的使用温度在80℃左右。

通仁自动化(图)-法兰无油衬套-无油衬套由武汉市通仁自动化科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。武汉市通仁自动化科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工业制品具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!