今天来给大家讲讲标准混合气体的配置技术，其实关于到性的问题大多数的人都不是很了解的，但是这一行的师父是一说就可以理解的，下面就来给大家详细的介绍一下：
1、压力比法：这种方法在配制混合气体时，根据测定各组分的压力，按规定浓度进行配气。
2、静态容量法：目前，仍然沿用静态容量法配气装置配气。
3、重量法：该方法应用高载荷精密天平称量装入钢瓶中的各气体组分，根据各组分的质量比，计算出钢瓶中标准混合气体的浓度。
4、渗透管法：渗透管是一种提供原料气气源的设备，主要由装原料液的小容器和渗透膜组成。
5、质量流量比法：该方法以流量比率混合的方法进行标准混合气体的配制，因此流量的准确测定是保证所配制所的关键。
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在化工厂使用混合气，混合气中比较常见的有什么？应该要了解关于它的性质，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
干燥空气：21%氧气和79%氮气的混合气体
二氧化碳混合气体：2.5%二氧化碳+27.5%氮气+70%氦气
血液分析混合气体：5%二氧化碳+20%氧气+75%氮气混合气体
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汽车混合气过浓的故障原因很多，了解过后一定要及时的排除故障保证安全，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞;浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高;浮子;空气量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配剂针旋出过多或 主量孔磨损过大。
汽车混合气过浓的故障诊断与排除：
a.检视浮子室油平面是否过高。
b.油平面如正常，检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻。
c.油平面过高，应调整油平面。若油平面不能调至正常高度时，应检查角针阀是否密封、浮子是否。
d.以上检查均正常而混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞。e.带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出。
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