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蜗轮蜗杆减速机结构特点：
可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，刮板减速机设计，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。
具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起 保护作用。
蜗轮蜗杆减速机结构特点与自锁功能传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。
刮板减速机
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微型减速机可以通过不同类型的齿轮减速机组合实现低转速、高扭力输出，不同类型的齿轮减速机齿轮材质不同，常见的齿轮减速机材质是什么?
目前，刮板减速机品牌，微型减速机常见的齿轮材料为塑料齿轮减速机、粉末冶金齿轮减速机，塑料齿轮减速机稳定性、自润滑性好，传动稳定噪音低，而且塑料特性密度小，齿轮重量也非常小，价格成本低。但塑料本身的热扩散性能差，适用于微型减速机，如微型行星减速机。
粉末冶金齿轮减速机成本高，硬度足够，强度和韧性、过热敏性小、变形的可能性大大降低，粉末冶金齿轮减速机的适用性非常多，如各种电子锁、美容仪等多用于沙棘粉冶金齿轮微型减速机。
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减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，刮板减速机给大家分析一下断轴的原因：
1、不同心出现的断轴问题。当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。
2、减速机出力太小出现的断轴问题。
（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。
（2）在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。
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