道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，DK615-5-15道岔零售，现场的养护维修工作量大。我国较为常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

　　窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，DK615-5-15道岔销售价，具有严格的制造、验收标准，DK615-5-15道岔批发价，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

道岔在铁路领域上应用很多，而且道岔的型号和种类很多种。不同的环境和条件下对道岔的需求也不一样，今天铁路道岔厂家给您介绍道岔型号和种类。

1、单开道岔，单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90﹪以上。

2、对称道岔，对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，DK615-5-15道岔，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。

道岔又称窄轨道岔，采煤道岔是我国煤炭系统道岔，是连接窄轨铁路线路的基础设备。道口是连接两条平行轨道的道岔，这样在一条线路上行驶的火车就可以切换到另一条线路上。交叉数由青蛙数表示。辙角两侧的交角称为辙角，辙角的余切值称为辙角数。普通道岔可分为单道岔、对称道岔、双道岔和交叉道岔。道岔铺设标准。盾构道岔。

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