刹车灯按底座分类

1、P21/5W，也可称为BAY15D或1157，这种底座型号的刹车灯灯具有双丝结构；

2、W21/5W，也可称为7443，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；

3、P27/5W，也可称为3157，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；

一般来说，1-3底座刹车灯用于汽车尾部，晋中LED车内灯，具备警示功能与示位功能，当处于不同的功能时，刹车灯的功率是变化的。比如，P21/5W，LED车内灯咨询，作为警示功能时功率是21W，而作为示位功能时功率是5W。

4、W5W，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；

5、W16W，LED车内灯厂家，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；

一般来说，4-5底座刹车灯用于高位刹车灯，其的区别是刹车灯的灯头直径不同、功率不同。普遍车型采用W5W做高位刹车灯，部分车型采用W16W做高位刹车灯。

基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值EMC测试要求，但的方法是不产生任何辐射，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度LED的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一，是LED的自热问题。LED的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上LED的多数电能均转化成传导热。LED能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是可靠控制LED的关键。

缺点

一：LED车灯比普通车灯成本高。（随着LED应用的不断普及，LED车内灯生产商，价格将进一步降低）

二：汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。

随着车用LED市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响终消费需求。只要LED成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用LED.

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