正常情况下，在安装车床桁架机械手的使用一些细小点如果不注意，就很容易引起非常大的麻烦。所以下面小编就来给大家分享一下，在安装车床桁架机械手的过程当中，一定要注意哪些情况。

1.首先便是在安装车床桁架机械手的时候，一定要将它的底面给放置平稳。

2.然后就是让车床桁架机械手与安装它的地方进行接触面贴平。

3.然后就是利用工作台上的水平仪来将车床桁架机械手所需要进行安装的部件进行调整水平。

桁架机械手使用的范围有哪些

一、率的工作表现

使用桁架机械手能持续二十四小时全天候不间断的进行作业，它并不同于人工还需要有休息的时间，桁架行架，桁架机械手是属于智能化全自动产品因此能完成高强度的工作，而且在整个工作中能快速的完成各项不同工作任务指令。

二、强大的使用功能体现

桁架机械手在使用上能根据所输入的信号进行分析处理，完成各种高难度高精细的操作任务并且可以适应各种恶劣环境的长期使用。除此外还能实现上下料或直线运行，只要是数控系统能够完成的各项命令设置，桁架机械手就能轻松的完成不同的功能。

三、无误差的操作

桁架机械手是由六大部分配置组合而成，每部分的操作配合十分的协调容洽，并且能识别各个不同的操作信号进行判断实现全自动的操作流程。而且整个操作是通过完善的数控数据系统进行控制操作，因此在操作上度高无误差受到各企业在使用上的青睐。

桁架桥

1、桁架桥是桥梁的一种形式。

2、桁架桥一般多见于铁路和高速公路；分为上弦受力和下弦受力两种。

3、桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆；由于杆件本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，桁架型机械手，设计分析时可以简化为“铰接”。简化计算时，杆件都是“二力杆”，承受压力或者拉力。

4、由于桥梁跨度都较大，而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱，因此，“平面外”需要设置支撑。设计桥梁时，桁架，“平面外”一般也是设计成桁架形式，机械手三轴桁架，这样，桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。

5、有些桥梁桥面设置在上弦，因此力主要通过上弦传递；也有的桥面设置在下弦，由于平面外刚度的要求，上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。

6、桁架的弦杆在跨中部分受力比较大，向支座方向逐步减小；而腹杆的受力主要在支座附件大，在跨中部分腹杆的受力比较小，甚至有理论上的“零杆”。

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