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蜗轮、蜗杆啮合侧间隙的检测

用塞尺或压铅法检测蜗轮、蜗杆啮合的侧间隙都不太方便,用千分表法比较方便。如图(4)所示,在蜗杆轴上固定一个带有量角器的刻度盘,把千分表的测量触头抵在蜗轮的齿面上,然后用手转动蜗杆,在千分表指针不懂的条件下,用刻度盘相对于固定指针的转角来判断间隙的大小如图(4)a)所示。如果千分表触头直接抵触蜗轮齿面有困难时,可以在蜗轮轴上加装一个测量杆,蜗轮丝杆升降机图片,如图(4)b)所示。

1、一般传动的蜗杆、蜗轮磨损或划伤后,要更换新的。

2、大型蜗轮磨损或划伤后,为了节约材料,一般采用更换轮缘修复。



1.  

工作介质原因

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性,电动丝杆升降机图片,二者相容性差,会产生唇口溶胀、硬化,软化、龟裂等,终发生漏油。

2.  

唇口磨损原因

清洁度问题:铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等,大量积存油封唇口部位,工作时发生异常磨损;

油封位与旋转轴不同轴,油封压装后发生偏磨,唇口异常磨损;

油封唇口处锂基脂润滑不良,昆明丝杆升降机图片,会发生干摩擦,导致异常磨损。

3.  

轴的原因

旋转轴表面粗糙度、硬度不合理,汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8,与油封配合部位会采用高频淬火,硬度不低于HRC55;

旋转轴表面有缺陷,例如:腐蚀、划痕、方向性刀痕等。




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