无论是机床导轨还是铁路上的铁轨，都是体现如下三种基本功能：

(1)为承载体的运动导向

(2)为承载体提供光滑的运动表面

(3)把火车的运动或机床的切削所产生的力传到地基或床身上，减少由此产生的冲击对乘客和被动加工零件的影响。

沿导轨系统的运动，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。沿导轨系统的运动，转弯导轨电话号码，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。

无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定组件)。决定系统性能特点的因素是：滚动组件怎样与导轨接触，这是问题的关键。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定组件)。决定系统性能特点的因素是：滚动组件怎样与导轨接触，这是问题的关键。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定组件)。决定系统性能特点的因素是：滚动组件怎样与导轨接触，这是问题的关键。

导轨为什么被称为“系统”呢？这是因为导轨系统的工作包含着若干组件的同时工作，基本的组件为一个运动组件和一个固定组件。运动组件的形式有多种多样，转弯导轨采购，以后将予以详细介绍，江西转弯导轨，固定组件一般为道轨式，它是导轨精度的保证，如果导轨弯曲变形，运动组件或滑动组件便失去的导向。机床制造厂都在尽大的努力，确保导轨安装的性。导轨被加工前。导轨和工作部件都已经过时效处理。以消除内应力。为了保证导轨的精度和延长使用寿命，刮研是一种常用的工艺方法。

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