对于活塞杆相信大家应该是都很熟悉了，但是可能比较的片面。zui近有朋友和小编反应说他在利用活塞杆进行电镀的时候他的温度不均呢？接下来将由精恒液压来给我们大家做讲解，如果说你有自己不同的看法可以和我们一起来交流。

活塞杆他会把曲轴的力来传递给活塞，活塞杆销售，泵他会把油抽到里，然后会产生一定的燃烧力。这个力他是可以让活塞来进行运动的，然后在把这个里传递给曲轴，这个曲轴在转动以后会把力传给变速箱。大家可以看到这其实就是一个力的传递。可是有朋友就不明白了，为什么活塞杆在电镀的时候他的温度不均匀呢？

要是这个温度不均匀其实对我们后面的工作时候是会有影响的，他会有龟裂出现，然后我们还可以用倍数比较大的放大镜来看活塞杆他表层那么不规则的裂纹。液压系统里可能有高温情况，那这样我们的活塞杆进行作业他就会经常来和低温环境进行触碰。所以我们在保养的时候就要对液压油进行更换，这样就不会让活塞杆出现变色等情况了。

掌控活塞杆抛光的注意点

活塞杆大家应该都知道，活塞杆厂价，或者说对抛光也是有一定了解的。但是如果说我们在对活塞杆进行抛光时候所需要注意的问题你知道吗？其实这也就是我们今天所要讲述的内容。

我们要正确的选择抛盘的质地和数量，要是超过了600，扬州活塞杆，那么我们就要用抛光膏了，这样他的末道精抛效果会刚好。我们还要对抛盘的压力和进给的量进行调整。定期的对抛盘进行维护，因为在我们用了以后抛盘他的表面是会发硬的这对我们抛光的质量是会有一定影响的。我们可以对他表面的粗糙度还有光泽度进行检查来看这个抛光的质量好不好。

我们不要在活塞杆电镀以后再来进行磨加工，以此来把前叉管加工进行消除，因为在电镀的时候是有可能会有划伤和磕碰的。这个方法他和镀前抛光是不一样的，因为我们要考虑前叉管的直线长度和划伤的深度，所以我们的磨削量就会大一些。在进行磨加工的时候，他的磨削和热量都会让镀鉻层出现裂纹。

 为了满足所有这些不同的特性和要求，许多制造商使用镀铬的表面光洁度，液压缸活塞杆。活塞杆可因此由高强度碳钢制成，以满足强度要求。高强度钢是常见且相对便宜。容易被机器和焊接。镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆，其余所需的性能。这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。     加工钢活塞杆，然后镀铬处理，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。相比于活塞杆的总直径，活塞杆厂家，通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。 这给出了一个非常坚硬的表面在66-70HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。

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