在齿轮动态啮合力作用下,系统的各零部件会产生振动,重载滚轮导轨组费用,这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。对于开式齿轮传动,重载滚轮导轨组安装,加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来,自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。一般来说,齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面:
1、齿轮系及齿轮箱方面。
齿轮系统装配偏心,接触精度低,轴的平行度差,轴,轴承、支承的刚度不足,轴承的回转精度不高及间隙不当等。
2、其他方面输入扭矩。
负载扭矩的波动,成都重载滚轮导轨组,轴系的扭振,电动机及其它传动副的平衡情况等。
3、齿轮设计方面。
齿轮系统参数选择不当,重合度过小,齿廓修形不当或没有修形,齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面基节误差和齿形误差过大,齿侧间隙过大,表面粗糙度过大等。
齿轮模具行业市场潜力及三大发展策略
众所周知,重载滚轮导轨组单价,模具是齿轮注塑加工中比较关键的部分。目前,国内塑料齿轮主要被用来传递运动,相对于其他发达国家还处于初级阶段。因为塑料齿轮加工过程中会出现变形与收缩,而收缩之后的精度变化规律,而这些一般都是中小模数的塑料齿轮使用模具进行加工,齿轮精度问题和寿命问题是制约齿轮模具发展的重要原因。
齿槽
齿槽是齿轮的齿与齿间的凹陷部分。齿轮上两相邻轮齿之间的空间称为齿槽或齿间。齿槽的大小以槽宽来表示,齿槽宽可分为端面槽宽和法向槽宽两种。(1)端面齿槽宽 (槽宽)——在端平面 上,一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长,以字母e表示。对任意圆周上的槽宽则以字母ei表示。(2)法向齿槽宽(法向槽宽)——在斜齿轮的一个齿槽内,其两侧齿线的法向螺旋线 位于该齿槽内的弧长,称法向槽宽。 [1]
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