起重机转向系统故障排查
1、转向器漏油
轴颈处胶圈损坏或溢流阀处胶圈损坏或阀体、隔盘、定子及后盖结合处漏油。通过更换胶圈或结合面处有脏物应清洗干净脏物；有划伤应研磨平，并紧固螺栓（紧固后盖7个螺栓时应有顺序地每隔2个拧1个，要逐渐拧紧，拧紧力矩为：40～50Nm）。
2、转向轻重不一
慢慢转方向盘时感觉轻，快速转方向盘时感觉沉重，这是由于油泵供油量不足。检查油泵工作是否正常及其容积效率是否过低，并选择合适的油泵。快转与慢转方向盘均沉重并且转向无压力，是阀体内单向阀失效。如钢球丢失，则装入φ8钢球；如密封带不密实，修正阀体上的钢球座；如有脏物卡住，应清洗。
3、转向沉重
转向沉重可能有四种情况：一、油箱不满、吸油滤清器堵塞或油液粘度太大，此时应排出空气，检查吸油管路是否漏气，回油管是否在油面以下；二、油泵过度磨损，内漏过大，容积效率下降，在系统工作时，油泵供油量小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来，从而转向沉重，这时更换油泵即可；三、杂质使单向阀钢球与阀座密封不严，单向阀钢球掉入阀套与阀体环槽之间或钢球磨损，导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油路连通，应更换单向阀；四、转向器安全法过早开启，一种可能是安全阀弹簧断裂或变形，另一种可能是杂质卡住阀芯，更换安全阀或安全阀弹簧，另一种就是清洗干净阀芯和阀套之间的杂质即可。
4、油缸不动
人力转向时，方向盘转动油缸起初微动，后来不动，这时由于油箱油面过低（因油缸的油流回油箱），加油至对丁油面高度即可；动力转向时，油缸活塞达到位置，驾驶员终点感不明显，人力转向时方向盘转动油缸不动，这时因为长时期使用，转子与定子的径向间隙或轴向间隙变得过大，更换转子和定子；若因轴向间隙变得过大，可研磨定子端面。跑偏严重，或转动方向盘时油缸不动（或缓动），是双向缓冲阀失灵（钢球被脏物卡住或弹簧失效），应清洗双向缓冲阀，或更换其弹簧。
塔式起重机安全检查
塔式起重机安全检查——全方面检查
全方面检查是根据周期内所做的详细检查。全方面检查应由有足够能力的人(如工程师一具有塔机设计、制造或维修经验、熟悉有关条例和标准的工程师)执行。检查人员应根据检查结果作出采取何种处理措施的判断。
检查内容
1、振动、异常噪音或温升
2、整机或部件状况差:变形、锈蚀、磨损
3、机械设备的完整性，电机和齿轮箱、栏杆扶手、滑轮、轴
4、制动器
5、接头、螺栓、销轴
检查周期
对塔机整机或部件的全方面检查应根据塔机的使用频度、载荷状况确定，至少应符合如下的时间要求:
1、第4年时;
2、第8年时;
3、0年时;
4、0年以后每年全方面检查一次
起重机故障解决方案：支腿回转液压系统常见故障
一、故障描述：回转速度过慢其余动作正常
处理过程:
1、操作回转发现系统压力可以达到只有3-5MPAMPA，码头起重机考证，正常，芜湖鸠江区起重机考证，分析原因可能是回转缓冲阀主溢流阀故障。2、拆解溢流阀发现有异物卡滞、堵塞。
3、拆开主阀芯发现主阀芯也被异物堵塞。
4、由于堵塞范围比较大，所有必需找到异物的来源，然后清理，经过检查异物的主要成分是橡胶，橡胶一般存在于胶管，对胶管进行检查时发现主泵吸油胶管内壁脱落，塔式起重机考证，更换了新胶管，清洗整改液压系统后车辆恢复正常。
注意事项：遇到液压系统大范围污染的情况，必须要找到污染来源，然后整体清理，否则可能会再次发生故障。
二、故障描述：操作支腿可以正常动作，操作回转无动作
处理过程:
1、操作回转发现系统压力可以达到18MPA，单梁起重机考证，正常，分析原因可能是液动换向阀卡滞、单向阻尼堵塞或者刹车机构卡滞，考虑到单向阻尼拆装比较简单，下一步拆单向阻尼检查。2、拆下液动换向阀和单向阻尼检查，均未发现堵塞、卡滞和磨损情况。
3、拆下回转马达，发现回转减速机制动机构锈蚀、卡滞，更换制动机构后正常。
注意事项：
①回转减速机润滑油每年更换一次，北方区域进入冬季更换，防止结冰。
②每次安装回转马达时主要结合面要涂抹密封胶，密封。
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