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锻模是如何维修？
在设备上维修。锻模在使用中发现有局部损坏时，在有安全支撑的条件下，成都锻件加工，可直接在设备上修理。如模膛的凸台、急转弯处、凸圆角和模口处极易产生堆塌。一旦出现粘模现象，就表明有堆塌产生，应立即停锻修理。一般可用砂轮在设备上就地修理。
对大型锻模的较深、较长的裂纹，可采用机加工清除裂纹后， 仍应预热补焊，补焊中要保持温度在400℃左右，分区分层焊接，每焊一层后用风镐打实和去除焊渣。如深度较大，离模膛和分模面50mm以内的部分用模具钢焊条焊接，中间部分可用一般结构钢焊条焊接，焊完后立即入炉进行消除应力退火，温度不高于锻模热处理回火温度，所需时间为每30mm用lh。消除应力后用机加工方法修复。
对损坏特别严重的模具，不能用以上方法修复时，只能采用翻新或报废。
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大型筒体锻件的成形制造技术
由于大型筒体锻件特别是厚壁的筒体锻件通过锻造过程很难得到细小的晶粒，锻造完成后心部温度仍然很高，晶粒会长大。在锻件锻造完成后进行锻后热处理，其主要作用是调整和细化晶粒，为后续性能热处理做好组织准备。
锻件可通过性能热处理获得优良组织和性能，特别是低温韧性，性能热处理一般采用水淬。性能热处理的温度、时间和奥氏体化后的冷却速率对获得良好性能至关重要。
性能热处理后，在筒节水口端周 向对称180。取下性能试料两块A、B，在冒口端与水口端试料顺时针转90°的位置周向对称180°取下性能试料两块C、D。按要求分解试样后，先经历模拟焊后热处理，再加工成相应试样进行性能检验。大模拟焊后热处理为 610～620℃×21h，起重机车轮锻件怎么加工，小模拟焊后热处理为610～620℃×5h。在正常产品检验以外，对每块试料进行了全厚度不同部位的性能检验。
Φ9m超大筒节锻件的不同部位性能结果均满足技术条件要求，且各项性能相对较为均匀，说明现有制造工艺是可行的。
现在筒体锻件的强度余量较大，冲击功余量相对较小，后续研究考虑优化成分和工艺，使强度和冲击功达到好的匹配。
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不锈钢锻件冷成型加工常见问题及处理措施
有些成型工艺会使金属与模具间有滑动接触，成型过程中的局部高压会使保护不锈钢锻件的钝化膜破坏；而且还有可能发生把无保护层的不锈钢表面冷焊到工具表面的危险，该焊点在下一步滑动中断裂；已经沾染碎屑的工具、模具表面会在不锈钢表面上造成严重划伤。所有这些都需要对设备、工具和模具进行精心保养和维护 以保证其完好；同时要求操作人员熟练操作工艺，谨慎操作，避免上述问题的发生。
不锈钢具有较高的强度，其中奥氏体不锈钢还具有明显的冷作硬化特性，如果在冷成型过程中，变形量过大，会导致锻件开裂，严重的甚至会损伤模具和机器设备。因此，在加工过程中，应该检测原材料的硬度，并保持合理的变形量，在保证产品质量的情况下，满足生产效率的需求。
不锈钢工件在冷加工成型后，表面钝化膜会受到损伤，同时还会黏附冲压用润滑油、模具及其他金属的碎屑等，很容易造成 锈蚀现象。为了使成型后的工件具有良好的不锈性和光洁度，轮胎模具锻件加工价格，还要对其进行清洗去油污和钝化处理，有条件的还可以使用塑料膜保护工件表面。
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