减摩涂层

Molykote减摩涂层一般含有二硫化钼、石墨或聚四氟乙烯等固体润滑剂。在选用中，应根据实际需要的性能和基材种类选择不同组成和性能的产品。

根据基材种类和表面结构的不同，为了保证减摩涂层和基材的良好粘结，确保减摩涂层的有效性和使用寿命的完整性，必须选择合适的表面预处理工艺和正确的涂覆工艺。

表面预处理工艺可能包括下述工艺流程：脱脂（清洗）、磷化、阳极氧化、喷砂、干燥。

涂覆工艺主要包括下述工艺流程：涂覆（喷涂、浸涂、辊涂等）、固化（室温固化或加热固化）。

减摩涂层 

减摩涂层是以高的性能减摩原材料为骨材与改性材料防腐蚀环氧树脂复合型而成的高的性能减摩抗蚀修补原材料。用以必须低摩擦并且能抗磨损的金属表层 修补或制做预维护涂层。如用以大中型精密机床、滑轨的减摩涂层制取及液压系统、联轴器、液压缸等损坏、刮伤的修补。具备表层摩擦系数低，自润滑性能出色，道康宁3402C减摩涂层，防爬取性能好；耐冲击性能高，干固无收拢摩擦系数低，自润滑性能出色。与金属材料、瓷器、混凝土、塑胶类板材融合強度高；出色的防锈处理、抗磨损及耐溶剂浸蚀性能；完全凝固后可实现各种各样精密的机器设备生产加工。解决了紧急检修及很多设施的损坏、浸蚀难题，能够治跑、冒、滴、漏难题。难题处用胶仅需一点就可以，合适应急修补的用处。

汽车工业中减摩涂层的运用 

表面涂层的功效 在早已造成或是有可能形成噪声的表面做表面解决，江苏减摩涂层，能够处理内部噪声难题。试验证实，道康宁Molykote?3402C减摩涂层，根据更改部件表面的构造和有机化学特点，干润滑膜能够有效的降低噪音和磨擦损坏。 黏合管理体系下的减摩涂层带有有机的溶剂和很多的二硫化钼、聚四氟乙烯等固态润滑剂。其可用以高聚物、金属材料、别的无机材料等各类板材，在热干固或是吹干后充分发挥效应。 减摩涂层能够清除汽车内部的各类原材料组成互相磨擦时造成的噪音。他们在界限润滑标准下充分发挥；有时候历经简短的磨合后，在烘干的自然环境里也可以充分发挥合理润滑的功效。 减摩涂层在各种各样汽车系统中获得普遍的应用，他们还可以改进系统软件使用寿命，提升资源的效率。

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