液压泵维修的常见故障大多是由其内摩擦副磨损引起的。正常磨损使径向和轴向间隙（即截面间隙）增大，齿轮泵泄漏加剧。严重时，泵体或板两侧的孔不能修复。此外，轴封经常是损坏的零件。叶片泵不同于齿轮泵，其正常磨损小，零件使用寿命长。叶片泵失效的主要原因是油污染。这是因为叶片泵的运动副地匹配。当污染物进入摩擦副时，容易产生异常卡滞或磨损。另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量叶片泵。因此，在叶片泵的运行中，油液是否清洁、吸油是否顺畅是两个需要特别注意的问题。径向柱塞泵在结构和运动性能上存在径向力大、自吸能力差、柱塞与柱塞孔匹配精度高等缺点。轴向柱塞泵零件要求加工精度高。因此，活塞泵对油的清洁度要求很高，也就是说，活塞泵比齿轮泵要求更高的过滤精度。

在我们进行液压泵维修的时候，泵车液压泵修理，经常要遇到的一件事就是，调配液压泵的维修参数，海南液压泵维修，只有在液压泵维修测试后，才会将液压泵装回液压系统中，让它继续工作，那么，常见的液压泵维修参数包括那些呢？

效率泵的效率值是泵质量好坏的体现。压力越高、转速越低则泵的容积效率越低，变量泵排量调小时容积效率降低。转速恒定时泵的总效率在某个压力下高，变量泵的总效率在某个排量、某个压力下高。泵的总效率对液压系统的效率有很大影响，应该选择效率较高的泵。并尽量使泵工作在工况区。

       在进行液压泵维修工作的时候，调试测试其参数是确定液压泵维修是否完好的一项标准，通过这些参数，我们可以计算出液压泵的工作效率，以及是否能正常工作。对于从事液压泵维修的人来说，液压泵维修参数是的一项既能。

船舶设备液压泵维修的常用解决办法

对于一个船舶液压传动设备的维修，选用国产的液压元件，首先要根据原液压系统的高工作压力来确定选用的海水泵液压马达的工作压力，其次是根据速度的需求，选择能够与原系统液压泵相匹配的每转工作排量来确定马达的工作流量，根据安装环境，确定选用海水泵液压马达的几何尺寸，以方便安装。考虑到船舶液压系统的恶劣工作环境，为满足船舶机械的负载特点和工作要求，并且保证系统有较高的可靠度，船舶液压系统一般均选择增大马达排量的方法以实现海水泵液压马达的大输出扭矩。海水泵液压马达增大排量时，输出扭矩成正比提高，其转速则成反比下降。

        显然，采用增大排量的方法来提高海水泵液压马达的输出转矩，则该类马达的转速必然较低，钢厂液压泵维修，亦即船用海水泵液压马达多为低速大扭矩海水泵液压马达。低速海水泵液压马达与高速马达相比，虽然体积和重量较大，但可靠性较高，寿命较长。

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