高铁总体媒体广告到达率为100%，85%左右的高铁动车乘客表示每小时接触高铁动车媒体的时间在1-10分钟，10%左右的高铁动车乘客每小时接触高铁动车媒体的时间在10-19分钟。引发信息二次传播达到55.1%。

　　值得一提的是，随着移动互联网的普及，很多LBS应用、手机应用、VR技术、互动游戏也开始和高铁媒体产生互动、联动，高铁媒体实现了传统户外和移动互联的包容共处。广度覆盖高铁乘客，影响商旅人群，打造了“移动精英消费者”为的营销平台。

什么是高铁外车身广告?

毫无疑问，高铁外车身广告就是将企业广告信息发布在高铁外车身的全新广告形式;依托高铁列车外车身作为基础，对外车身进行局部包装;使列车成为高速移动的广告路牌，让商业信息流动至更多的城市;为牌营造氛围，创造围观，高铁广告招商，引发关注，提升品牌度与好感度。

1、led广告

led广告是高铁车身广告中比较常见的一种类型。依托显示屏向外界传播信息，其优势非常明显，能够将信息直接传递给观看的人。从观看者的角度来看， led广告的视觉效果会更加震撼，吸引力会比较强。

2、灯箱广告

灯箱广告采取静态图片的形式向外界传递信息。相比起其他高铁车身广告，高铁车身广告，灯箱广告具有灵活性较强的优势，能够适应不同的环境地点，高铁广告价格，覆盖到的范围比较广。

3、数字电视广告

数字电视广告是所有高铁车身广告中吸引力强的一种。很多高铁站都会运用此种形式，将广告与节目穿插进行，能吸引到很多乘客观看，广告效果比较好。

正如当初互联网刚刚兴起时，广告主同样持观望态度一样，广告主对媒体价值的认知总是会滞后于传播的发展速度，当初的新媒体渐渐成为旧媒体，互联网数字营销开始泛滥，而大的获利者往往都是初敢于尝试的智者。如今，新兴媒介形式高铁广告，同样面临这样的问题，只是已经错过一次机遇的广告主是不是会同样继续错过？

当然，高铁营销虽然才刚刚起步，高铁广告，还有许多创新模式值得探索，也难免存在一些问题，但是面对一个新兴的已经彰显出极大优势的媒体平台，或许我们应该抱着鼓励的态度，共同发现高铁媒体的增值空间，挖掘高铁营销的价值，繁荣广告业。

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