直流充电桩和交流充电桩的区别 　　直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 　  交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电相当于只是起了一个控制电源的作用的。 　 两者的区别：简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

立式汽车充电桩不可以充斥着电是怎么回事？ 一、是由于冬天到，电瓶车电池蓄电能力下降了。 绝大部分的电瓶车或是应用的是铅酸电池，铅酸电池受温度的危害是非常大的。伴随着温度的下降，铅酸电池里边各种各样化学物质的活力会减少，蓄电能力也随着下降。 温度在25°C上下时，铅酸电池可一切正常蓄电，能.大限度的充放电；温度每下降1°C，电池容积下降约1％。10°C下列时，铅酸电池存电会降低20％；0°C下列时，存用电量会降低30％乃至大量。 二、..沉余的存有 它是立式充电桩厂家对电池的一种设定，即....的电池容积真真正正能够被应用的大约是在80%-90%上下。促使在应用全过程中,电池不容易被充的过满,与此同时也不会在安全驾驶时将用电量放的外太空，那样能够大大的增加电池使用期限。 三、沒有应用车子标准配置的充电头开展电池充电 假如充电头.大电流量低于电池的标值规定，因此 会因为电流量偏小而造成 电池受充不够。而且会增加电池充电時间，导致电池电池充电時间太长，进而毁坏电池。

充电站场站布置

充电站的总体布置应满足方便于电动汽车的出入及停放,保障站内人员和设施的安全。

充电区的入口和出口至少应有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进出。

充电区单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。

充电机应靠近充电区设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电。

充电区应考虑安装防雨、雪设施，以保护站内充电设施，给进站充电的电动汽车驾乘与通行人员带来方便。