济南海德森诺流体设备有限公司座落在山东省省会、美丽的泉城—济南。海德森诺自创立以来，大胆吸收借鉴国外的应用与技术，独立设计研发适应国情的系统与产品，经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，充氮车，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。

蓄能器历史回顾及研究现状：

　　17世纪和18世纪是液压理论发展的鼎盛时期。形成并成熟于这段时期的流体静压传递理论、现代流体动力润滑理论、流体动力学等理论，基本上奠定了现代液压理论的基础。而因为实际应用的要求，高压充氮车，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作质量块的重锤式蓄能器。

　　上世纪30年代后期，液压机械受到青睐，液压伺服传动在装备制造业的应用使液压传动和控制技术得以发展，液压控制技术、材料密封润滑技术和自动控制技术的进步也为液压控制理论的发展奠定了理论基础。战后由于需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。也就是从这一时期开始，充氮小车，针对成熟液压控制理论和实用技术的蓄能器理论研究逐步受到重视。出现了一些具有通用性的蓄能器，比如弹簧式蓄能器、更加成熟的重锤式蓄能器和一些简单的气体蓄能器。

  蓄能器的氮气压力应定期检测，对于稳定运行的机器，一般半年或一年应检测一次。一般情况下，蓄能器一年或一年半，要补充一次氮气，否则将影响机器动作和蓄能器皮囊寿命。蓄能器正确使用。

    蓄能器内氮气压力过低，首先影响机器动作，另外蓄能器皮囊容易破损。蓄能器内氮气压力如果充如压力过高，影响蓄能器的存储油量，继而影响机器动作。蓄能器装在设备上使用前，必须进行充氮作业，必须冲入适当的氮气，设备才能正常运行

海德森诺充氮车为您的蓄能器提供足够的动力，让您的蓄能器氮（胆）气十足！

海德森诺公司办公地点位于济南大学创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。

    海德森诺公司是以研发、生产氮气增压设备，电动气体增压系统、气体增压泵，液体增压设备，及其相关的各种非标流体控制系统的制造商家。其产品在化工、石油、电力、汽车部件制造厂、气密性检测等领域得到广泛应用。

海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置组成，当压力流体通过换向阀进入增压器驱动腔时，数显充氮车，推动驱动腔内活塞作往复运动，驱动活塞通过连杆与增压活塞同步运动，使增压器的增压腔内氮气被压缩，氮气增压到所需要的工作压力时经单向阀输出。

用氮气瓶直接给蓄能器充氮时，瓶装氮气压力不超过12MPa。如果蓄能器内所需预充氮气压力超过12MPa时，瓶装氮气无法达到充气要求，HD-EG型充氮车（蓄能器充氮车，充氮车，氮气增压机）能够充分满足各型高压蓄能器充装氮气需要。

主要技术指标

1.型号：HD-EG型；

2.压力范围：1.0-120MPa；

3.连接形式：螺纹；

4.结构形式：先导式；

5.密封结构：软密封、硬密封；

6.电源：AC380V或220V （50HZ）；

7.材质：碳钢