一，小件走快递，大件走物流。跨省大件的话，快递就可以基本排除了，因为会特别贵。大件走物流，很多的物流都是非常便宜的，一般都是根据重量或者体积来算，还有的是根据多少包来计算的，这样就更便宜了，但是缺点就是物流网点没有快递网点那么多，很多地方不能送货上门或者说送货费太贵。

二、在整个物流行业当中，基本上都是能跨省寄物流的。也不一定非要选择行业中的老大，单价太高了，很多物流公司都是有的，可以选离自己近的或者能够上门取货的，价格会便宜很多。但是同时也一定要查阅过相关资质后从正规渠道发货。

主要业务有运输超限设备，且承运我国各地各种超长大件运输、超宽大件运输、超高大件运输、超重大件运输，同时承接长江三角洲至各大城市的公路、铁路、港口、盾构机、变压器大件运输业务。所以，盾构机运输，今天要给大家带来的是比大型货物还要更大的“超大件货物”的运输介绍，如果您对今天的内容感兴趣的话，就往下接着看吧!

常见的超大件货物有钢梁、钢管、钢板等钢材类货物，这一类的货物主要是过长，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。还有一类是超高超宽的笨重货物，此类货物多半是钢铁制品和一些常用的建筑和施工机械，如工程设备构件、推土机挖掘机等一些大型的机器设备等，通常采用半挂货车或者大型平板汽车列车运输。

传统的物流市场还是有着很多的问题的。一个就是不能进行有效的沟通，因为信息不对称的原因很多很多货主和车主在寻找上所花费的成本过大。第二个就是中介的介入直接导致物流成本增加等等。这就导致了货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾的出现。即使是现在，仍有很多货车司机到达目的地后要再跑很远才能配到回程的货，成本增加不说，也更浪费时间;甚至仍有很多司机需要拿着运单，把货物送到目的地，接收人签字后，再拿着回单返回出发地才能进行结算收钱，这简直不可想象。那么，跨省的大件物流该怎么寄呢?


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