F20五征电动三轮车车型是新开发的一款手把半棚重载货运车型，主要适用于中短途果蔬批发、商贸物流等运输场景。

      规范车型，安心驾驶，五征电动三轮车车箱升级合规化，2.2米车箱可上牌，“棚”程万里●密而不“喧”；冲压驾驶棚，安全万里行，平安回家路；360度高强度淋雨试验，密闭不渗水，静谧空间，专心驾驶。

      五征集团销售整车类型有：奥翔三轮车、凌驭三轮车、小银虎三轮车、翔运虎三轮车、柴油摩托三轮车、迈昂三轮车；电动三轮车、矿用三轮车、果园型三轮车、工程型三轮车、三轮洒水车、三轮吸污车、三轮吸粪车等等。

两款车进行对比分析为例，好好算一算，五征三轮车，看看用车成本到底有啥区别？

购置成本

购买以上配置的车型费用如下：

气油三轮摩托车1.3万（含购置税）

电动三轮摩托车 1.4万（含电瓶）

两款车购买成本相差不大，电动三轮摩托车与气油三轮摩托车价格相差1千元左右。（电动三轮摩托车无购置税）

日常使用成本

众所周知，燃油车和电动车的不同就是，一个要烧油，一个要用电。并且买三轮摩托车是用来拉货的，若计算油耗和电耗，就要区分空载与满载两种情况。

      日照五莲县中至镇留村人，54岁的秦培章，五征三轮车32马力，就有一辆让他开出自豪感的新时代三轮汽车—3MX迈昂。“赶集其实是个苦差事，如今上年纪了，站一天，体力就不行了，腿酸，车能开着舒服就成了我选车的因素。迈昂三轮车的座椅可以调节，椅子厚实、软和，方向盘前后20度可调，挂档也省力、轻松，这都能让我开车不累。关键的是，我每次进货都得进几千块钱的，因为我卖的是虾皮、木耳、咸菜等干货，五征三轮车后双轮，种类多还占地方，幸亏迈昂三轮车车体宽大，高强度钢的车架，结实耐用，大尺寸钢件和前置板簧结构的前悬架，承载力满够”，“承载大、可靠耐用，开起来舒服，迈昂成了我现在的心头好”，秦培章笑着说。

      近30年时间，五征三轮车两代产品的传承与创新，变的是工艺、技术的升级，不变的是质量承诺，是经营初心。“矢志创新，匠心造器”是驱动五征不断发展进步的动力，五征三轮车多少钱，五征将与所有使用五征产品的用户一起，为更美好的生活一起努力奋斗，为用户提供有认同感、有自豪感的产品。

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