生鲜农产品配送自身具备新鲜性、生产制造的地区性及其周期性等特性，且是大家日常生活用品，具备硬性需求，延展性小，具备消費的客观性和分析的特性。因此
不论是生鲜农产品的货运物流或是生产加工都不同于工业品的货运物流和别的消費商品的生产加工和货运物流。生鲜农产品配送具体表现为下列好多个特点：
一、物总流量大、配送目标类型丰富多彩
生鲜农产品类型多种多样，依据不一样商品的特点基本上分成水产品类、蔬菜水果类、肉类食品、蛋禽等。因为在我国人口非常多，对农产品的需要量和成交量均处在的影响力。
二、配送的地区性
生鲜农产品归属于易腐烂品，尤其是生鲜蔬菜水果对商品新鲜程度的规定很高。而且就算采用的一定的冷藏对策，仍会导致一部分商品的耗损。与此同时耗损的水平与运送的時间和间距具备紧密的关联，那样在一定水平上限定了农产品尤其是生鲜蔬菜水果的商品流通半经。促使农产品的配送不宜长期在跨距很大地区中间开展。这一点显而易见差别于常温下货运物流配送运行方法。
三、配送的技术标准高
在生鲜农产品的配送全过程中，我们要采用技术的设施，粮油副食批发，例如冷藏运输车、控温车、的包装制品及其运送冰袋等。与此同时，在全部商品流通全过程中，大家还需要严苛的开展温度测量与监管，确保货品是在适合的溫度下配送。
四、耗损大、食品卫生安全难题突显
因为其易腐烂性，造成了农产品在配送及其仓储物流全过程中造成的耗损较为大。据有关统计分析，在我国蔬菜水果类农产品在商品流通全过程中耗损率做到２５％－３５％，而国家农产品的耗损率一般在５％下列。在其中，英国的蔬菜水果、新鲜水果在货运物流阶段耗损率仅有１％－２％。
五、配送花费高
为了更好地维持生鲜蔬菜水果的新鮮水平，务必对车辆运输开展更新改造，为生鲜农产品给予融入的储存自然环境，进而防止农产品在运送中途霉变。因而与普通产品的配送对比，农产品配送的花费要高得多。
新鲜蔬菜和不新鲜蔬菜在营养上有什么差别
一：所有的蔬菜的营养素都有什么：
一般的蔬菜都含有以下主要营养素：
蛋白质、脂肪、碳水化合物、膳食纤维、维生素A、胡萝卜素、硫胺素、核黄素、尼克酸维生素C、维生素E钙、磷、钠、镁、铁、锌、硒、铜、锰。
二：不新鲜蔬菜会丢失什么：
1.由于蔬菜的水分丢失，会导致各种无机盐和酸性成分丢失。但是蔬菜中的大部分矿物质不会丢失，比如钾、钙、铁的含量都不会丢失。
2、维生素，特别是水溶性维生素C含量会减少，主要原因也是由于蔬菜的一定的脱水。
3、除根、茎、鲜豆这类含碳水化合物较多的蔬菜以外，绿叶蔬菜的
碳水化合物会减少。
4.除鲜豆荚类蛋白质含量较高外，粮油副食配送中心，氨基酸组成会较差，粮油副食，其中蛋氨酸及赖氨酸含量会降低。蛋白质的质和量两方面来会欠缺。
5.蔬菜的脂肪含量会减少，但是不会很多。
6.一般蔬菜的含水分很多，平均在80％以上，含酶也丰富，不新鲜的蔬菜，会掉三分之二。
然而用配送蔬菜就不会吃到不新鲜的蔬菜，保证蔬菜的安全品质、营养。
是新鲜的食物才能吃得健康，而新鲜的食物来源于新鲜的食材，市场上的食材几乎每天都会有许多的新鲜食材上架，买食材的都会争先恐后的早早的去购买，去晚了就剩下不怎么新鲜的食材了，特别是蔬菜这种每日必买的蔬菜，好在蔬菜就算是晚了也能保持一定的新鲜度，这还得看食材配送的好方法。下面小编分享下对蔬菜鲜度保持法。
对蔬菜鲜度保持，温度对蔬菜配送有很大的影响。切割蔬菜包装后，应立即放人冷库中贮存，贮存温度必须5℃以获得足够的货架期及确保产品食用安全。贮存时，包装小袋要摆放成平板状，粮油副食联系地址，否则产品中心部不易冷却，特别是放人纸箱中贮存时，更应注意。配送蔬菜时，可使用冷冻冷藏车或保冷车。一方面应注意冷藏车的车门不要频繁开闭，以免品温波动，高于5℃，不利于产品品质保持；另一方面，用易回收的隔热容器和蓄冷剂（如冰）来解决车门频繁开闭造成的品温波动，如切割甘蓝用0.04毫米的聚乙烯袋包装后放人发泡聚容器中，空隙全部用冰填塞，
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