用判定法进行齿轮状态识别，齿轮加工技术，必须根据不同的齿轮箱，不同的使用要求制定相应的判定标准。制定齿轮判定标准的主要依据如下：1)对异常振动现象的理论研究；(2)根据实验对振动现象所做的分析；(3)对测得数据的统计评价；(4)参考国内外的有关标准。实际上，并不存在可适用于一切齿轮的判定标准，当齿轮的大小、类型等不同时，其判定标准自然也就不同。





按工艺分锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆用途应用编辑 播报塑料齿轮随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齿轮材料有：PVC，POM，PTFE，PA，尼龙，PEEK等。我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外汽车技术的要求。





齿顶高系数和顶隙系数—h*a 、C*两齿轮啮合时，减速机齿轮加工，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，齿轮加工制造，为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，扬州齿轮加工，要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。正常齿：h*a =1； C*=0.25 短齿：h*a =0.8； C*=0.3 [4] 按规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种；按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。公制齿轮型号国内主要采用公制/模数（M/m），齿轮模数=分度圆直径÷齿数=齿轮外径÷（齿数+2）。





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