船用法兰简介； 船用法兰的连接， 船用法兰是用于船只上的法兰，法兰是使管子与管子相互连接的零件。连接于管端。法兰上有孔眼，可穿螺栓，使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接，二 分类1 船用平焊法兰 是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。2 船用对焊法兰又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，BV船标法兰，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。 3 船用松套法兰又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，316L船标法兰，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。4 船用液压法兰船舶液压管系压力非常高，所以都采用承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm-45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
船标法兰
平焊法兰一般腐蚀性介质，是常用的酸石棉。由于氮化处理后的高硬度齿轮，处理温度低，变形量小，故适用于含铬，铜，铅合金元素，如期CrMoAlA齿轮和磨削硬，在渗氮钢常用。在生产线上，在市场上的差异，很多公司不断整合产品线，适销对路的产品的开发，尽可能和普通系列多元化的产品。如果法兰材料用R，则必须按额定压力。
从上面的分析可知：一个程序，两个处理是不平坦的，由于在偏光器的发生和芯辊力条件苛刻短寿命的摩擦和外力的结果，容易使用的程序包括三个偏振好，以避免发生轧制工艺可以在端顺利进行，同时提高了的芯辊力条件的工作寿命，改善了环形件的生产效率，在芯辊的延伸。这是两种方式来获得的效果。
焊接弯头材料需要特殊的原料进行生产这些材料进行严格的筛选和控制原材料选择权，否则就没有生产焊接弯头
使用法兰标准确定法兰尺寸时，必须知道法兰的公称直径与公称压力。压力容器法兰的公称直径与压力容器的公称直径取同一系列数值。
由于容器筒体的公称直径和管子的公称直径所代表的具体尺寸不同，所以，同样公称直径的容器法兰和管法兰，它们的尺寸亦不相同，二者不能互相代用。
管法兰的型式除平焊、平焊法兰外，还有铸钢法兰、铸铁法兰、活套法兰、螺纹法兰等。管法兰标准的查选方法、步骤与压力容器法兰相同。管法兰标准除GB9119.7-88外，船标法兰，常用标准还有：化工部标准HG20592～HG20602-97;中石化标准SH3406-96等。其中化工部标 准中分为欧洲体系、美洲体系等，我国常用的为欧洲体系。
平焊法兰的密封面可以制成光滑式，凹凸式和榫槽式三种.光滑式平焊法兰的应用量大，多用于介质条件比较缓和的情况下，304L船标法兰，如低压非净化压缩空气、低压循环水。
它的优点是价格比较便宜.对焊钢法兰:用于法兰与管子的对口焊接，其结构合理，强度与刚度较大，经得起高温高压及反复弯曲和温度波动，密封性可靠.公称压力为0.25～2.5MPa的对焊法兰采用凹凸式密封面。
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