




各种道岔的允许通过速度是这样规定的:
30号(60Kg)直股-160Km/h,弯股-140Km/h。
18号 普通(50Kg)直股-120Km/h,弯股-80Km/h。
18号AT型(60Kg)直股- 160Km/h,弯股-80Km/h。
12号 普通(43Kg)直股-95Km/h,弯股-45Km/h。
12号 普通(50Kg)直股-110Km/h,弯股-45Km/h。
12号 AT型(50Kg)直股-120Km/h,弯股-50Km/h。
12号 普通(60Kg)直股-110Km/h,铁路道岔,弯股-45Km/h。
12号 AT型(60Kg)直股-120Km/h,弯股-50Km/h。
12号 提速(60Kg)直股-160Km/h,弯股-50Km/h。
12号 提速可动心(60Kg)直股-160Km/h,弯股-50Km/h。

四、养护维修
1、道岔铺设上道后的一周内,应加强捣固道床。尤其应加强转辙器部分、叉心部分的捣固,使道岔状态尽快处于稳定的状态。
2、滑床台板表面、转动机构、移动工件表面应定期涂抹润滑油。
3、螺纹外露表面应涂防腐蚀油脂。
4、钢轨出现飞边时,应及时进行打磨。
5、应转换设备枕木间的异物,以使转换机构运转灵活。
6、为防止心轨侧磨,江苏道岔,应定期检查调整护轨的间隔。
7、定期检查和拧紧各坚固螺栓。
8、定期检查和维护道岔内的绝缘件,以保证信号系统正常工作。
9、定期检查弹片是否出现折断或严重变形,并及时更换。
10、定期检查轨距,若发现轨距出现超差时,可用调整轨距块大小面来调整轨距。

五.道岔固定
1.首先按照中心线进行调整达到设计要求。
2.固定正基本轨。
3.固定辙岔。
4.固定曲基本轨。
5.固定导轨。
六. 装设连接杆 转辙机
1.要求尖轨与基本轨密贴,摆动灵活。
2.转辙机设在基本轨一侧的两根长岔枕上,尽量不要设在人行道一侧,铁建重工道岔,安装时先把闸座放在岔枕上,把转辙机与连接杆连接好,火车道岔,用道钉把转辙机底座临时固定起来。
3.检查尖轨与基本轨的密贴情况,如有间隙,调整转辙机的位置或连接杆长度,直到尖轨密贴,并应保证尖轨开程80~110,然后固定转辙机。

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