一，小件走快递，大件走物流。跨省大件的话，快递就可以基本排除了，因为会特别贵。大件走物流，很多的物流都是非常便宜的，一般都是根据重量或者体积来算，还有的是根据多少包来计算的，这样就更便宜了，但是缺点就是物流网点没有快递网点那么多，很多地方不能送货上门或者说送货费太贵。

二、在整个物流行业当中，基本上都是能跨省寄物流的。也不一定非要选择行业中的老大，单价太高了，很多物流公司都是有的，可以选离自己近的或者能够上门取货的，盾构机运输，价格会便宜很多。但是同时也一定要查阅过相关资质后从正规渠道发货。

经办负责人的被追责风险;

1.为单位降低运输成本是分内事、低l价中标不合规运输出事则是本职工作中的问题，不合规运输出现损失，负责人躺qiang，追责的时候领l导不会讲运费低，负责人为企业降低了运输成本，至少认为工作不力而成为低l价中标产生恶果的替罪羊。

2.出现重大全生产事故后的问责

五、对策：运输招标过程中是选择高性价l比中标还是选择低l价中标不言而喻!

传统的物流市场还是有着很多的问题的。一个就是不能进行有效的沟通，因为信息不对称的原因很多很多货主和车主在寻找上所花费的成本过大。第二个就是中介的介入直接导致物流成本增加等等。这就导致了货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾的出现。即使是现在，仍有很多货车司机到达目的地后要再跑很远才能配到回程的货，成本增加不说，也更浪费时间;甚至仍有很多司机需要拿着运单，把货物送到目的地，接收人签字后，再拿着回单返回出发地才能进行结算收钱，这简直不可想象。那么，跨省的大件物流该怎么寄呢?


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