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与之匹配的是一款采埃孚全铝变速箱,该变速箱采用了铝合金材料设计,降低了整体的质量。该变速箱挡位清晰,操控平顺,传动效率可达98%。超车,爬坡可以说是随心所欲。德威D30发动机,天津领航G5价格,匹配采埃孚变速箱,不但提高了运输效率,而且提高了燃油经济性,降低了卡友的用车成本,直接提高了大家的收入。在车身左侧,配备了一个大型的塑料油箱,采用塑料材料,一方面降低了油箱的重量,另一方面塑料油箱更加耐腐蚀。车身右侧,蓄电池和尿素罐采用了一体化设计,有效的降低了底盘空间占用量。另外,领航6进行了轻量化设计,低于规定的4.5吨以下取消双证的规定,轻松实现蓝牌梦。
时代汽车2021年挺进30万辆的可能性不妨先从眼前看
俗话说,一口吃不成胖子,一步达不到天边。做任何事都不能急于求成,但不急于求成不等于不做,讲的是一步一个脚印,踏实平稳地坚持下去。时代汽车2021年挺进30万辆的可能性不妨先从眼前看,如果下半年月均2.2万辆,全年可完成26.7万辆,天津领航G5直销,如果下半年月均超2.5万辆,全年可完成28.5万辆,如果月均超2.7万辆,全年可挺进30万辆。这样预测,时代汽车能做到吗?要知道,2020年一季度,整个商用车市场受疫情影响,大幅下滑28%。2020二季度,市场才开始进入恢复期,前5月的销量仍旧还有1%的降幅。同样,时代汽车的成绩也要从二季度算起。据时代汽车营销副总郑夕亮介绍,时代汽车从3月中下旬才开始爆发,即使这样,当月销量仍做到与去年同期持平。4月、5月、6月,时代汽车不仅连续实现月同比增量超1万辆,而且月销量均在2.6万辆以上。从远了看,在进行战略调整的近三年,时代汽车的年度增幅均超15%。从眼前看,天津领航G5,时代汽车在整体市场并不正常的2020年上半年,同样能保证连续大踏步增长。在如此的劲头之下,2021年时代汽车冲击30万辆不但很有可能,而且并不激进。
据了解,2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作,投入4个亿的小卡S1平台已经进入了研发阶段;2021年第四季度或者2022年年初,这一平台即将面世。在生产端,以生产线上的工人为例,从2019年开始,时代汽车就开始在生产线上做减员优化,当年的产量提升了10%,但是工人人数较上年下降了16%,天津领航G5专卖店,工资增长了28%,工失率仅为0.8%。据悉,2020年,时代汽车有接近800名产业工人的月工资甚至超过了万元,这是减员增效成果的直接体现。
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