电磁诱导尺的测速定位技术基于电磁感应原理，通过检测感应电动势的幅值和相位，实现对移动机车位置和速度的实时获取，是一种近距非接触式的测速定位技根据系统接收和发射设备安装的位置不同，基于电磁诱导尺的测速定位系统可分为车载检测和地面检测两种方式。基于电磁诱导尺的车载测速定位系统主要由两部分组成，地面激磁部分和车载感应信号处理部分。地面激磁部分用于发射高频振荡信号，设备主要包括激磁驱动电路和地面铺设的电磁诱导尺电缆;感应信号处理部分则将接收到的感应信号转换为机车的速度和位置信息，主要包括接收线圈组、信号处理电路、显示通信设备等。

电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。

电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。

磁性旋转编码器 依赖于三个主要组件:磁盘，传感器和调节电路。磁盘已磁化，其圆周上有许多磁极。传感器检测磁盘旋转时磁场的变化，并将此信息转换为正弦波。传感器可以是感应电压变化的歡效应器件，也可以是感应磁场变化的磁阻器件。调节电路对信号进行倍增，分频或内插以产生所需的输出。磁性旋转编码器 的分辨率取决于磁盘周围的磁极数和传感器的数量。增量编码器(无论是磁性编码器还是光学编码器)都使用正交输出，ZR-EIR-60，并且可以使用X1 ， X2或X4编码来进一步提高分辨率。 增量编码器 和编码器 之间的主要区别在于，无论采用何种传感技术，版本都为每个测量位置分配了二进制代码或字。即使断电，这也使他们能够跟踪编码器。


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