箱体上蜗杆孔与蜗轮孔两轴线间中心距的检测

检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。

蜗轮中间对称平面的偏移量可用如图（3）所示的样板法进行检测。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧，用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙，便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。也可以用一根细绳挂在蜗杆上，然后分别测量细绳与蜗轮两端面的间隙即可。如果蜗轮对称平面偏移量超差，可调整蜗轮的轴向位置实现对中。

油封漏油的原因

1.      

装配原因

由于压装工装原因，导致油封压装后变形；

在装配过程中，油封通过螺纹或花键，重型丝杆升降机应用，导致唇口处划伤；

由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

2.      

骨架原因

由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，滚珠丝杆升降机应用，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，宁波丝杆升降机应用，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，齿条丝杆升降机应用，终发生漏油。

      螺旋丝杆升降机在使用过程中加大载荷后出现的抖动情况，经技术人员研究总结了以下五点：

　　一、螺旋丝杆升降机的螺距不均匀;

　　二、螺旋丝杆升降机蜗杆分头不均匀;

　　三、在供货方购买到了劣质轴承(材质.型号不合格)，平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标;

　　四、滚珠丝杆的上下防护套配合过紧;

　　五、初始安装时，丝杆升降机与配套电机不同心。

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