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箱体上蜗杆孔与蜗轮孔两轴线间中心距的检测

检测方法如图(2)所示,分别将两个芯轴装配到箱体孔内,箱体用三个千斤顶支撑在平板上,将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置,然后分别测量两芯轴距平板的距离,就可算出两轴孔的中心距来。

蜗轮中间对称平面的偏移量可用如图(3)所示的样板法进行检测。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧,用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙,便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。也可以用一根细绳挂在蜗杆上,然后分别测量细绳与蜗轮两端面的间隙即可。如果蜗轮对称平面偏移量超差,可调整蜗轮的轴向位置实现对中。


油封漏油的原因

1.      

装配原因

由于压装工装原因,导致油封压装后变形;

在装配过程中,油封通过螺纹或花键,重型丝杆升降机应用,导致唇口处划伤;

由于油封位粗糙度低,压装力过大,导致弹簧失效或唇口翻转。

2.      

骨架原因

由于油封弹簧材质和制造问题,导致其性能失效。弹簧失效形式为:弹簧过紧或过松,滚珠丝杆升降机应用,过松时弹簧压紧力小,无法达到密封效果,过紧时弹簧压紧力大,宁波丝杆升降机应用,油封与旋转轴之间配合不当,导致油封异常磨损,齿条丝杆升降机应用,终发生漏油。


      螺旋丝杆升降机在使用过程中加大载荷后出现的抖动情况,经技术人员研究总结了以下五点:

  一、螺旋丝杆升降机的螺距不均匀;

  二、螺旋丝杆升降机蜗杆分头不均匀;

  三、在供货方购买到了劣质轴承(材质.型号不合格),平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标;

  四、滚珠丝杆的上下防护套配合过紧;

  五、初始安装时,丝杆升降机与配套电机不同心。













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