防落梁装置可通过先可更换耗能段破坏再竖板破坏达到多道设防和分级耗能的目的，且整个加载过程中装置的滞回曲线饱满，稳定，无明显捏拢，表现出良好的耗能能力;随着可更换耗能段腹板厚度的增加，装置屈服承载力，极限承载力，屈服位移，多股新型钢绞线防落梁装置，极限位移以及延性系数逐渐增大，耗能能力逐渐增强;可更换耗能段高度对装置屈服承载力影响不显著;随着可更换耗能段高度的增加，

装置极限承载力逐渐增大，拉索式新型钢绞线防落梁装置，装置屈服位移先增大后减小，新型钢绞线防落梁装置，装置极限位移整体呈下降趋势，装置的延性系数和耗能能力逐渐减小;可更换耗能段的安装高度对装置屈服承载力和耗能能力的影响无统一规律，但与装置的屈服位移，极限位移及延性系数成负相关.基于本析结果，建议装置在满足承载力要求的前提下，应尽量选取可更换耗能段腹板厚度较厚，高度较小和安装位置较低的参数进行设计.

桥梁作为交通线上的枢纽工程，因为或激烈的震荡等因素，或有桥梁梁体落梁破坏的危险，从而防护缓冲链装置造成整个交通的瘫痪，造成各方面的重大影响。而且，如发生落梁的事故，桥梁新型钢绞线防落梁装置，对桥防护缓冲链装置梁的修复工作带来很大的不便。

一种缓冲耗 桥梁防落梁缓冲块能型链式桥梁防落梁装置，包括预埋钢板，所述预埋钢板两个一组，每组两个预埋钢板之中，桥梁防落梁链条其中一个预埋于桥梁主梁的伸缩缝下方的桥墩一侧，另一个位于桥梁主梁的底部

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