重点分析

1.1三元里电池VS磷酸铁锂

目前新能源汽车所使用的动力电池正极材料主要分为磷酸铁锂（LFP）与三元正极（NCM、NCA）两大类，近年来三元 材料随着工艺升级与性能提高，市场份额不断提升，2020年市占率达60%。 三元正极材料又可以根据构成元素及比例的不同分为NCA、NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等型号，数字代表不同组分占的比例。他们的性质特点与成本也各有差异，制造工艺也略有不同，因此存在一定的差异化竞争。其中 NCM811与NCA由于镍含量较高，又被称为高镍三元材料，是未来正极材料的热点。

锰酸锂电池：

锰酸锂电池可以在20-30A的电流下放电，锂电池厂商，并具备适当的发热量积淀。成本费用价格低廉、安全性和低温性能指标好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，所以多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本费用，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能指标较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，锂电池生产厂家，动力电池方面，其标称电压为3.7V。锰酸锂用以五金工具配件，器械，及其混合动力汽车和新能源车。

锂电池，中山锂电池，想必大家日常都接触过的吧。

如今不管是平时我们使用的智能手机、平板电脑，亦或是各种各样的笔记本电脑，还是马路上跑的电动大巴车，其内部组件都是锂电池。这玩意从90年代初诞生以来，才30余年的历史。

但如果回看锂离子电池行业过往的发展历程，会发现一个特别有意思的地方。

那就是美国人发明了锂电池，锂电池公司，日本人将它商业化，韩国人把它做大，中国人把它的价格打下来，并推向全世界。

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