破碎后面层上洒布少量石屑，以不完全覆盖碎石块为宜。适当碾压后可开放交通，期间须洒水保湿。交通开放应适度，应以破碎层无位移、原位嵌锁无扰动为宜；由于该结构具有柔性层性质，适度的开放交通可以提高结构层的密实度、提高破碎均匀度，具有补充碾压作用。采用沥青碎石为佳，因为层间结构材质相同更加合理；调平层厚度可视为沥青层结构厚度计算。旧水泥路面采用共振碎石化后，可直接加铺沥青层，移动破碎机哪家好，不需要做封层和粘层。

碎石化施工后的粒径范围要求：表面大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm，达标率75%以上。路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数，破碎后粒径可通过调整重锤下落高度进行控制。水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小。

水泥混凝土路面是目前路面的主要形式之一，其施工质量直接影响着行车shu适度和路面的使用年限，针对在运营过程中出现的路面破碎、裂缝等一系列问题，需要及时地进行修复、改造。

共振碎石化技术近年来在公路养护大修的施工中得到了较为广泛的应用，与传统的修复方式相比，它具有施工操作简便、成本相对较低等优点，对路面的修复效果良好。

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