发送进程CAN控制器SJA1000发送端发出的数据传送给光发送器HFBR21414T的信号输入端，以太网can转换器哪家好，经HFBR21414T转换成光信号，通过光纤传输到集成光接收HFBR22412T。由HFBR22412T的信号输出端直接输出CAN总线可辨认的TTL电平信号，再接到CAN总线收发器82C250的发送端TXD，以太网can转换器，后由82C250的CANH，CANL挂接到总线上。21312接收进程CAN总线上的数据通过CAN总线收发器82C250的接收端RXD传送到光发送器HFBR21414T的信号输入端，经HFBR21414T转换成光信号，通过光纤传输到集成光接收HFBR22412T，由HFBR22412T的信号输出端直接输出CAN总线可辨认的TTL电平信号，然后接SJA1000的接收端RX0(其中SJA1000的RX1接参考电压215V)。

CAN总线是不可以无线传输的，CAN总线需要不限，如果在无法布线的环境就需要用到WiFi转CAN转换器了，传统的WiFi转CAN转换器的WiFi端只能使用2.4g类型的网络进行数据传输，虽然距离较远但是速率较慢，存在着一定的局限性。因此，我们需要既能够使用5G WiFi进行数据传输也能够用2.4G WiFi数据传输的新型CAN转WiFi工具，就像家里有个双频段的无线路由器一样，使用灵活性更强。

CAN 是Controller Area Network 的缩写(以下称为CAN)，是ISO标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，以太网can转换器公司，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应'减少线束的数量'、'通过多个LAN，以太网can转换器厂家，进行大量数据的高速通信'的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。

CAN 的强性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

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