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地磅限位装置需要维护吗？
地磅限位装置也是称重地磅的一部分，维护也是很有必要的，下面我们来详细了解一下地磅限位装置的重要性以及必要性。
保证地磅限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证地磅的间隙量在2-3mm左右。过大或过小都会影响地磅的使用寿命和正常工作。间隙量过小，无人值守地磅系统安装，会影响称重时秤体的自由移动。在这种情况下，称重仪表的示数会受到秤体与基础之间产生的不应有的摩擦力的影响，导致秤量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随称重车辆的变速运动而严重摇摆，导致地磅传感器的严重磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。
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电子汽车衡的主要结构：
承载器
1、秤台：秤台一般为金属材料制成，有一段、两段、三段和四段式之分。它具有很高的强度和硬度，且具有足够的使用面积。
2、秤桥及连接件：秤桥作为台面的骨架等具有的作用，它的好坏将影响电子汽车衡的好坏。
3、限位装置：电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰，确保称量结果稳定的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置，则是保护电子汽车衡的装置，进而保护和延长其使用寿命，防止严重超载对电子汽车衡的伤害。
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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，无人值守地磅厂家，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，无人值守地磅型号，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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