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为了能够消除柴油机工作排放到空气中的火焰和火星在防爆柴油机设计的过程要通过合理设计隔爆结合面和火焰消除装置来抑制火星的产生。柴油机是一种潜在的引燃源,康明斯防爆柴油机组,燃烧室是燃燒点。燃烧室由缸盖和缸体通过螺栓联结构组成,气缸盖的上面还会设计进气门、排气门,喷油器孔和燃烧室密切关联,在运作过程中产生的火星都会透过这些结合面渗透到大气环境中。为了能够减少火星的产生需要对结合面进行额外设计,防爆柴油机组价格,由此来抑制火焰泄漏到大体环境中。柴油机燃烧的废气会通过排气系统排放到空气中,这些废气的气体中会有一些火花,鄂尔多斯防爆柴油机组,为了防止火花释放到大气环境中,在防爆柴油机上还需要额外设计隔离装置。


防爆柴油机产业也随之迅速发展壮大,参与企业明显增多,在产品设计开发、生产制造和质量检验等方面都取得了进步:在设计开发方面,国内企业和科研机构进行了进气系统、排气系统及整机的温度场、压力场、流量和动力性以及燃油经济性的分析优化;防爆柴油机已经从现有地面柴油机的防爆改造进入部件适应性改造的新阶段,机型开发也从先前的单纯的自然吸气机型发展到现在的涡轮增压、增压中冷、空空中冷和双涡轮增压技术;配套的自动保护装置、启动系统、电气系统均实现了技术突破与升级


防爆柴油机与普通柴油机的主要区别

(1)防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式,防爆柴油机组型号,并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃;

(2)防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵,因改换材料有困难,允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造,用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。





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