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与其他L2或L3系统不同，它在运用时不需求驾驶员的任何监视。该系统的操作限制或如何处置转换的细致信息尚未披露。目前仍未有的一个大问题是，人们将在哪里可以在XC90上运用L4功用，由于监管范畴仍未明白这一点。激光雷达反射板

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L1-L2 低程度的智能汽车对 CIS 的分辨率请求并不高，而随自动驾驶等级提升，汽车所承当的驾驶任务愈加复杂，无论从功用还是平安方面思索，34%激光雷达反射板，都需求其可以完成更高的物体辨识度，这意味着汽车要采用更高分辨率的 CIS。激光雷达反射板

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广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，特斯拉全系车型具有8 个摄像头+12 个雷达，29%激光雷达反射板，其中车的前方配有一个三目式摄像头，35%激光雷达反射板，后面配有一个倒车摄像头，车身两边各两个侧视摄像头。激光雷达反射板

蔚来ES6 搭载NIO Pilot 自动辅助驾驶系统，激光雷达反射板，装备 23 个感知硬件，包括 8 个摄像头+12 个雷达。理想 ONE 在摄像头的配置方面要略显逊色，挡风玻璃上两颗摄像头仅有一颗单目摄像头参与辅助驾驶感知，另一颗为道路信息搜集摄像头，还有4 颗构成360 度环顾的摄像头。激光雷达反射板

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