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义乌到泰国与您分享海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，义乌到泰国，港口设备一般均为修建，义乌到泰国空运，船舶且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

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义乌到泰国与您分享CIF与FOB的区别

FOB(free on board):

即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，义乌到泰国物流，将符合合同规定的货物交到买方的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。

CFR(cost and freight 以前叫C&F，《90通则》改为CFR)：

成本加运费，是卖方负责办理货物运输，并承担运至目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务，不负责办理保险。

CIF(cost，insurance and freight):

成本，保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。

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如其名称所示，框架集装箱有两个特点：

，框架:框架箱是在标准集装箱的基础上去除箱顶和侧壁，有的甚至去除端壁，只留下底板和四角柱，突破了传统集装箱的封闭。

第二，“箱体”的特:框架箱保留了标准集装箱的基本特性，即尺寸标准。大小类似于标准集装箱:20'FR=5.727M*2.35M*1.95M；40'FR值为11.65M*2.35M*1.95M，极大地方便了大型集装箱船上货架箱的装卸。

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