1876年7月3日，中国铁路——“淞沪铁路”（窄轨）建成通车，那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车（机车总重量1420kg）时速为24—32公里，为我国外国蒸汽机车。 1881年11月8日，建成了中国自办铁路——“唐胥铁路”（唐山至胥各庄）。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。在“唐胥铁路”修筑路基的同时，中国工人凭时任总工程师的英人金达（C.W.Kinder）的几份图纸，利用矿场起重机锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台“0—3—0”型的蒸汽机车。（只有三对动轮，无导轮和从轮），被金达、薄内（Burnet）等英国命名为“中国火箭号”和“龙号”，为我国自制的蒸汽机车（曾存于北京府右街交通陈列馆内，并可生火行驶，以供众览，“七七事变”后失踪，至今查无下落）。

来越跟不上时代的步伐。不过它的速度才有每小时四千米，并且由于锅炉里的蒸汽用完了，蒸汽动力车走了大约15分钟就停了下来，但是这个伟大的尝试揭开了人类探索蒸汽机车的序幕。随着后一批蒸汽机车退出运营，蒸汽机车正式退出了历史的舞台。虽然蒸汽机车已经很少出现在我们的生活中，但是它那威武的样子依然深受机车爱好者的追捧。在网上，有一个机车爱好者的专属网站，他们收集罗列了新中国成立以来出现过的各种机车类型，并且附上详细的介绍和图片。在这些爱好者看来，新式的机车外形太过普通，就像一个个跑在铁轨上的长方形盒子，而蒸汽机车那富有机械感的外观、黑色的涂装、大红色的车轮则极具视觉冲击力，废钢轨回收，是能够代表火车形象的，也是力与美的体现。

11月11日讯

今日福建废钢市场价格主稳个调，钢厂到货情况一般，钢轨回收价格，现市场重废2810-2870元/吨，中废2760-2820元/吨，小废2590-2650元/吨，钢轨回收报价，钢筋压块2880-2940元/吨，以上价格均不含税。

随着今日黑色系各品种止跌回暖，表现强劲，省内钢市成交情况有所好转，一定程度上提振了市场信心。

11月11日新兴铸管武安本级废钢下调100：废钢i类3160，废钢ⅱ类3210（厚度≥6mm），废钢ⅳ类3240（厚度≥10mm）以上尺寸要求≤1200mm*800mm。

11月11日国义下调100：钢筋头3380，漯河钢轨回收，坯子头3160，小铁饼、3160要求厚度在5个厚以上、直径2厘米以上薄边角料2870，边角料2940，辊剪料、2840管子头2780要求厚度5个以上、长度不超0.5米。

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