小型吊车喷油器的性能喷油器中喷油嘴雾化质量的好坏，直接影 响柴油机着火燃烧。喷油嘴针阀体圆拄工作面（径部）之间的配合间 隙是针阀偶件重要的性能参数之一。间隙太小会影响偶件圆拄工作面 的滑动性、座面密封性，使用中会产生卡死现象。间隙太大会使径部 密封性能变差、回油量增多、引起喷射延迟、喷油压力降低，喷入气 缸内的燃油量减少，喷雾质量变坏。
在蓝牌随车吊气缸盖上安装喷油器时，当把喷油器放入气缸盖孔内后，应交 替均匀拧紧两个固定螺母。其喷油嘴外圆应高出气缸盖底平面一定距 离，不得任意增减喷油器密封垫圈。否则会改变喷油嘴伸入气缸盖燃 烧室的原设计位置，引起燃烧不良，导致柴油机功率不足。另外，工 作中喷油嘴壳体平面常被针阀台肩撞击而磨出凹坑。此时喷油延续角 加大，气缸后燃期也加长，均能影响柴油机的使用功率。
蓝牌随车吊喷油泵的供油量喷油泵工作好坏，直接影响柴油机的功 率。为保证柴油机正常工作，大修时均应在喷油泵试验台上对喷油泵 进行调试。调试喷油泵时，油量调少了，柴油机'吃不饱'，功率不 足。油量调多了，功率也不会增加。根据实践中的体会，编者认为供 油量越多越不好。为此，编者的观点是在保证有较高功率的前提下， 以尽量减少供油量为佳。
随车吊发动机工作温度太高或太低
随车吊发动机工作温度太高或太低，都会让柴油发动机的应用特性降低，使用寿命减少。因此，柴油发动机在工作上，应该根据柴油发动机热状况采用不一样的方法，以坚持不懈正常工作温度。具体方法是：随车吊柴油发动机启动时，应封闭式热管散热器前边的保温设备，使柴油发动机吸收热量吸超过散走热量，以便柴油发动机快速提温。
吊车在运进中，如随车吊柴油发动机超温，应逐渐翻开保温设备散超过吸，以便冷却循环水降到标准温度。保温设备如数翻开后柴油发动机仍超温但是不不容乐观时，蓝牌自卸随车吊，可直接把柴油发动机转中等速度发展，使散超过吸，使柴油发动机减温。
蓝牌随车吊档位是手动挡的，蓝牌随车吊，一些购车人会碰到那样的难题：发动机怠速运行中，离合器踏板虽已踩到底，但随车吊挂档艰难，加速齿轮有撞击声。将就挂以后，大运蓝牌随车吊，还没缓解压力离合器踏板，随车吊要不勇者大冲关一下，要不就歇火了。一些搞不懂的购车人说起是否要拆换变速箱油了，但这是不能，没有找寻根本的解决方法。1、检查蓝牌随车吊离合器踏板随便日程安排是否太大，并调整。2、卸下来随车吊离合器后盖，将变速器挂入空档，将离合器踩到底。随后，用螺丝刀旋转动盘。假如能轻松拨转，说明离合器分离优良；倘若拨不动，说明离合器分离不大好。
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